就这个越野车，离地间隙挺高，出镜率挺高。
上山下乡，弄死萨达姆，皮实耐用，赶走卡扎菲。
这个是民用版本的内饰。中间有个很宽的扶手，其实那是发动机和变速箱，还有分动器。
驾驶位置挺惨的，卡车风格，大方向盘连喇叭的功能都没有。
车速能跑160，但是够呛。柴油机么。
这个是悍马h1的主打功能，也是中央轮胎充放气。也就是说，在车内可以调节所以轮胎的气压。
挺好民用版本的悍马是手动档，而且带分东器，有低速四驱。
可以看看底盘，也挺平整的，基本所有东西都在金属篮子里得到了保护，而且底盘离地间隙超级高，虽然也是门桥，但是和乌尼莫克的完全不同。
我们可以看一下，这是4个双a臂，中的一个，轮胎位置低于传动轴位置，也就是说明了，悍马h1的轮边是有减速器的。
这也是另一个角度，看的更清楚。
这个轮胎是悍马h1的轮胎，而且有个充气管，悍马h1是个带中央胎压的越野车么。
我们在间接地讲讲内饰，座椅很薄，还是织物的，而且中间有个很大的地方放发动机。
空间一直占用到后排。车内空间不是很大。
谁能想到前机舱盖是这么开的。向前翻。
但是机舱盖里并没有发动机，因为发动机中置，不过还好，大水箱在这，悍马h1对水箱的保护挺到位的。
前部有个金属防撞，而且车底盘有个金属框架，金属框架，车一切构建在超级粗壮的大梁上。外加8个a臂，提供了强大的保护。