日 前，海南省海口市城建集团2.2万吨马来西亚进口砂已顺利到港，为海口市建筑用砂市场保供。
自2018年11月福建泉州首次进口天然砂以来，截止日前，我国东南沿海的海南省、福建省、广东省、江苏省、浙江省等地区均出现了进口河砂的身影。
·2018年8月，为了缓解长江中下游各大城市建筑用砂的紧缺情况，商砼行业推介了从马来西亚彭亨河运输来的河砂，可出口量为2300万吨。
·2019年2月28日，温州港进入5.56万吨马来西亚进口黄砂，浙江省也完成了首次外贸黄沙的装卸作业。
·2019年3月17日，装载6200吨天然进口砂的菲律宾货船在文昌市清澜港49号泊位进行了停靠。
·2019年8月初，海南省海口市城建集团2.2万吨马来西亚进口砂到港靠岸。
·2019年8月9日，马来西亚4.2万吨进口河砂顺利抵达八所港码头。
进口河砂与国内河砂的比较
近年来，全国开始全面执行河砂禁采的政策，各地河道纷纷被迫停采，导致国内砂石供不应求，开始寻求进口国外河砂，目前以马来西亚为主的多个东南亚国家的进口河砂在国内大量使用。
2019年3月19日，海南省儋州市从马来西亚引进的第三批建筑用砂抵达洋浦港。同时，价格由原先的每吨185元/吨（含增值税发票）下降至165元/吨（含增值税发票）。
从广东省价格检测网得知，2019年7月份，珠海市河砂均价为235元/立方米，涨幅12.8%。进口河砂由政府主导，严格检测，在质量有保障的情况下，能够有效缓解当地河砂短缺的情况，并同时保障了建筑工程质量安全。进口河砂和国内河砂价格相差不大，且品质优于国内河砂的情况下，将会有更多的进口河砂涌入中国市场。
中国河砂企业该怎么办？
严格控制河砂交易市场
以往，河南国有砂石公司公布南召县各站点砂石价格，板山坪松东站采点河砂价格为180元/方，马市坪大清湾采点河砂价格为100元/方，同一县城内河砂价格差异在80元每方左右，这么高的差价更是说明了需严格控制河砂交易市场的价格。统一河砂的市场价格，降低国内河砂的市场价格，并控制中间商的利润，才能平衡供求。
用机制砂代替部分河砂
机制砂是由机械破碎、筛分之后制成的岩石颗粒（粒径小于4.75μm），但不包括风化岩石、软质岩的颗粒。机制砂规格按细度模数分为细、中、粗三段，其中细砂细度模数为2.2～1.6，中砂为3.0～2.3，粗砂为3.7～3.1。机制砂目前基本为中粗砂，细度模数在2.6-3.6之间，颗粒级配稳定、可调，含有一定量石粉，粒型多呈三角体或方矩体，表面粗糙，棱角尖锐。
研究表明，机制砂坚固性能比河砂稍差，不用担心在普通混凝土中的使用问题。在混凝土构件使用的过程中，除了必须要掺用的外加剂以外，还应该控制石粉含量、混凝土灰砂比和砂的压碎指标，因此机制砂低廉的价格是抑制进口砂大量涌入国内的最有力的手段。
降低河砂运输成本
据山东省菏泽市交通运输局报道，菏泽市巨野港当前货物吞吐量超过7000吨/日，年收入6000万，其中从外地运往巨野港的货物主要是石英石原料、砂石。据悉知，从江苏省江阴装船的黄砂，水运的运费为40元/吨，这仅仅是走水路的价格，还没有加上公路运输的费用。
这说明了高昂的砂石价格是支持高昂运输价格的主要因素，所以说降低降低河砂运输成本才是降低河砂价格的主要途径。