目前国内汽车消费市场中存在着这么一个奇怪现象，那就是国人普遍认为国外进口的汽车零部件要比国产货要高级、可靠。

以至于不少主机厂在给即将上市的新车造势时，会把该车所搭载的进口零部件作为卖点来宣传，以获取更多消费者的关注。而在大多数情况下，这样的宣传手段还真奏效了，难道这真是因为进口零部件远比国产的要香吗？

刻板印象罢了，虽说国产零部件的整体水平确实不如那些国际大牌，但在进入后燃油时代的今天，国产零部件厂商正在悄然崛起，甚至已在一些领域实现了弯道超车，接下来小编就来盘点三家实力冠绝全球的国产汽车零部件巨头。

比亚迪的“三电”

提到比亚迪，相信国人的第一印象便是其在新能源汽车领域的绝对领先，以及它一路长红的股价。但实际上，比亚迪能够确立世界新能源汽车领先地位的关键，是它的三电核心技术，也就是电池、电机以及电控系统。

比亚迪的刀片电池是磷酸铁锂动力电池中的一种，但与其他竞品相比，刀片电池在安全性能和能量密度上均处在行业领先地位，并具有成本低、无污染以及能够再回收等优势。因此有传闻称，想要造车的苹果正在求购比亚迪的刀片电池。

而在今年9月8日，比亚迪发布e平台3.0的同时，也发布了全球首创的八合一电动力总成，搭配电驱升压快充技术、宽温域高效热泵系统等高尖技术，可实现续航超1000km，充电5分钟行驶150km等行业领先的技术指标。电控部分，比亚迪是国内唯一在IGBT领域布局并完全掌握产业链实现量产的车企，同时经过了十余年的努力，比亚迪已经有了丰富的经验和技术积累，使其电控系统的关键指标均达到了世界领先水平。

宁德时代的电池

宁德时代成立于2011年，如果电池厂商论资排辈的话，或许还轮不到它。但是在新能源汽车市场快速发展的今天，宁德时代仅用了10年时间，便让全世界都记住了这个名字。

宁德时代涉及的领域涵盖动力和储能电池，其中材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用等全产业链研发及制造能力都位于世界前列。2017年，宁德时代的动力锂电池出货量全球遥遥领先，达到了11.84GWh，并且与国内外多家主流车企建立合作关系，至今已是名副其实的世界第一动力电池巨头。而在今年7月，宁德时代正式推出钠离子电池，继续在动力电池领域巩固自己的优势。

华为的鸿蒙与自动驾驶

说起华为，相信很多人的第一反应会是手机和5G，而对于2021年的汽车行业来说，华为在车辆智慧座舱和自动驾驶领域秀出的“肌肉”，让业内外都对华为在汽车领域的厚积薄发颇感意外。

首先，华为全新的“Harmony OS智能座舱”可以实现同系统设备间无缝连接与生态共享，并且基于HarmonyOS 良好的软件应用生态，座舱内的应用上架速度将会逐步提速，目前已经集成了25款精品应用，年底还会上架100+的应用。

其次是华为在今年4月放出的一段自动驾驶技术的街头实测视频，在长达7分钟的视频中，可以看到搭载了华为自动驾驶技术的车子，在应对红绿灯、路口左转、突如其来的电动车等复杂路况环境时，都能够及时给出适当的操作，足以看出华为在自动驾驶领域的领先实力。

写在最后

从上述的三个例子来看，其实中国的汽车零部件产业远没我们想象得那么“差劲”，并且它们也都在奋力追赶。而就像我们曾经给到国产汽车的耐心那般，我们不妨也多给国产汽车零部件产商多一点的时间和信心，你们觉得呢？