为了能够顺应全球趋势，许多汽车厂商已经开始放弃大排量发动机，转而开发小排量、混动甚至是纯电动车型。不过，对于热衷于大排肌肉车的美国人来说，大排量无非就是追求动力，所以你的排量可以减小，但是动力不能下降。
低功率版
Jeep推出了全新“飓风”发动机，3.0L排量，直列六缸，搭载双涡轮增压器，效率比八缸发动机高出15%，旨在与排量更大的V8发动机的输出相匹配。
高功率版
这款发动机分为高低两个功率。
低功率版，也就是标准版发动机，最大功率400马力，峰值扭矩610牛·米。同时，该版本发动机针对燃油经济性进行了优化，并使用冷却的废气循环；
高功率版发动机的最大功率500 马力，峰值扭矩780牛·米。
新的3.0T L6发动机采用铝合金油底壳，并且拥有两个低惯性、大流量的涡轮增压器，每个涡轮增压器为三个气缸提供空气。而且这款发动机的峰值扭矩平台非常宽泛且平坦。从2,350rpm一直到红线，都能保持至少90% 的峰值扭矩。未来这款发动机还将匹配混动系统，带来更好的动力表现和燃油经济性。
Jeep Grand Wagoneer大瓦格尼
首款搭载最新飓风发动机的车型应该是Grand Wagoneer大瓦格尼，并且有传言称下一代道奇挑战者和Charger也将取代现款V8发动机。
Grand Wagoneer大瓦格尼定位是全尺寸SUV，可以说是Jeep品牌的天花板车型。外观霸气、内饰豪华，和我们印象中粗糙的Jeep车型完全不同。国内目前已经有凯迪拉克凯雷德等众多美式全尺寸豪华SUV了，虽然Jeep目前在国内市场的表现一般，但是如果能够引进这台车，我觉得能够挽回一点不堪的局面。