在大家的固有印象中，观致和DS一样，属于“叫好不叫座”的类型，被市场严重低估。安全性能出众是观致最大的卖点，观致3还是第一个获得欧洲新车E-NCAP碰撞五星评级的中国汽车产品。但人无完人，车无完车，观致身上的小毛病不少。最让消费者失望的是，有些陈年旧疾，即使投诉反映多次，身为主角的观致却无动于衷。
从老款到新款，同一毛病仍存在 观致品牌成立已近10年，旗下产品在中国市场摸爬滚打5年了，销量却不够出色，导致产品保养量偏低。因保养量少，观致在全国汽车消费者投诉受理处置服务平台（以下简称车质网）的投诉量要低于其他热销车型。从2015年到2018年，车质网关于观致的总投诉量还未过百。
有意思的是，无论是2014款还是2018款的车主，大家投诉的不少问题相差不大。记者整理发现，这几年大家投诉的问题主要集中在变速器、发动机、车身附件及电器、吃胎严重以及异响等方面。 可见，观致在研发产品时，两耳似乎不闻窗外事，使得对市场发展敏锐度不高，也不怎么了解现在主流消费者的真正需求。对于消费者反馈投诉较多的问题，观致似乎也未多做改变，推出的改款车型变速箱等主要零部件仍是沿用的旧款。双离合变速器遭吐槽，安全隐患大 观致车非常钟爱双离合变速箱，旗下自动挡只有6挡双离合可选。双离合变速箱自身问题就不少，换挡顿挫感强、容易坏，不是特别适合家用。再加上观致在变速器调校上不像大众那么给力，所以问题频出，招致投诉不断。记者发现，在车质量的所有投诉中，仅变速器就约占了总投诉的25%，所以有人称“变速器是观致的最大败笔”。
有车主表示，他在去年6月买了观致5 2017款1.6T自动领先型，仅开了500公里，变速箱出现了换挡顿挫迟缓问题不算，甚至还出现了异响。更令他气愤的是，他将此事向4S店和厂家反馈时，厂家竟说这些情况属于正常现象。为此，他只好希望通过投诉解决这一问题。 除上述问题外，不少车主还反映，变速箱存在换挡逻辑混乱的问题。一车主表示，观致5在2挡升3挡时，换挡逻辑混乱，变速器必须转到2600转以上，速度达37码才能换挡。换挡顿挫感更强了不说，还增加了油耗。
还有一车主表示，观致3在高速行驶时，突然失去动力，刚开始重启时还能恢复正常。但在多次出现这一故障，反复重启动后，车前进后退动力均无反应。对这位车主来说，变速箱突然失去动力一事，已不仅仅是麻烦，还对他的生命构成了威胁。何况，这不是个例。车身设计存缺陷重要部件出问题 在车质网上，观致车主反映最多的问题非车身附件及电器莫属。车身附件及电器包含了汽车的多个零部件，车身附件包括安全带，遮阳板，安全气囊，雨刮片，内饰件，冷凝器等；电器包括轮胎气压监测，防抱死制动（ABS），车载多媒体，倒车影像等。可以说，车身附件及电器覆盖了安全以及娱乐等方方面面。若其中一关键部件出现问题，后果不堪设想。
观致这方面的问题不少，无论是旧款还是新款均存在这一问题。有车主表示，他在去年12月提了观致5 2018款1.6T自动尊贵型，仅开了几天，车子就出了故障。车主称，车加油无力，无法爬上约30°的斜坡。同时，汽车电子屏幕突然出现无故障代码，车主关掉启停后，尝试多次才开出车库。但随后遇到15°的斜坡，车子又无法正常起步。最后车主最后只能把车送回4S店检修，店内维修人员检测后怀疑是油压问题。车主表示，庆幸当时厂家技术人员在场，最终确定是ESC模块异常，需要更换。车主认为，国家三包法规定ESC为汽车制动系统重要元件，而观致随车三包凭赠没有明确标示出，存在不诚信问题。
除此外，不少车主还反映了以下问题：安全带质量差，喇叭无故自鸣，显示屏黑屏，气囊故障灯亮等各种问题，而且多是未开多久的新车。对于吃胎严重这一问题，有消费者戏称“观致车后轮是外八字”。可见，观致存在产品质量设计缺陷，在产品品控把关方面还有待加强。4S店维修技术不过关，解决问题能力差 纵观销量低迷的品牌，除了产品竞争力弱外，还有售后服务拉了后腿，观致也不例外。很多消费者在投诉中提到，将车开回4S店检查时，维修技术人员不是无法查明问题原因，就是瞎猜测。另也有媒体报道，观致4S店维修人员技术不过关，厂家需加强技术方面的培训。可见，观致4S店维修技术专业性待提高。
另外，4S店工作人员解决问题的效率和能力，都让消费者质疑。以真实经历为例，车主买的是观致5 2017款1.6T自动尊贵型，他表示车子在一周内，喇叭半夜突然自鸣了两次，保险片喇叭损坏过两次。技术师检查后表示，是方向盘总成有问题，导致喇叭按钮可能不回位导致。从技术师的用词“可能”可见，该车的问题似乎难以真正定性。售后表示不予理赔，无赖态度也让车主火冒三丈，。 观致的诚信问题也令人担忧，有不少车主投诉反映，4S店存在销售欺诈、服务乱收费等问题，影响恶劣。更甚者，有位车主买了观致5 2017款1.6T手动领先型，却发现没装倒车视频影像。因观致官网仅显示2018款观致5配置参数，记者转而查询了几大权威汽车网站，发现配置参数表上显示该款车是配备的有倒车视频影像的。所以，不知是车主提错了车型，还是厂家或4S店出了错？
与部分品牌相比，观致厂商的售后服务也亟待改善。在车质网投诉中，有不少车主对厂商推卸责任而不满。如车主发现自己的2016款观致5出现了电子手刹故障，却因厂商和4S店互相推诿责任，一直未能得到解决。讽刺的是，电子手刹似乎是观致5的通病，应是设计存缺陷。 一般来说，厂商和经销商的关系应是互惠互利的，厂商还应经常对4S店工作人员进行售后指导和培训，以提高整体服务质量。像观致这样，双方貌合神离，实际上对双方发展极为不利，更不用说做好“客户服务”了。结语：观致一直有颗想要走红的心，但无论是产品竞争力，还是配套的售后服务体系，均稍逊同级竞争对手。当长城、吉利等自主品牌在SUV市场如鱼得水，力压合资品牌时，观致仍走在死亡之路上。幸运的是，宝能的加入让观致得以有重生的机会。希望正在重建中的观致，能早日推出“爆款”车型，实现大逆转。
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