随着二胎政策的放开，大家对中型6、7座SUV的需求逐步显现，北京现代近期上市了全新胜达，了解了这个车的一些基本信息后我打算来说说这个车。在这个细分市场上，每一个厂家投放新车的时候都会把一款车揪出来论论，那就是丰田汉兰达，我们就以汉兰达为原点展开论论这个细分市场吧！
俗话说，人怕出名猪怕壮，汉兰达就是这么一款车。当国内没人涉足7座家用SUV这个市场的时候，汉兰达已经默默耕耘多年，销量一直都不错，每个月万儿八千的卖着，不促销不降价，默默的数着钱，想提车一般等两三个月是常事，想快速提车还得加装饰或者托关系找车行的朋友。加上那个年代没什么竞品，产品空间优势明显且质量也还不错，名声逐步显现出来了，大家到二手车市场去看看汉兰达二手车的保值率也非常之高，下图为5年内保值率，这也是奠定汉兰达江湖地位的一个重要方面。
数据来源：线上大数据预测
随着中国汽车市场的成熟，竞争不断加剧，整个市场已经过了是个车都有人买的年代了。各大主机厂纷纷开始针对各个细分市场的精细化研究，7座家用SUV这个细分市场也被各大主机厂盯上了，看着广汽丰田一款汉兰达赚的盆钵满赢的能不眼红吗？于是乎大家纷纷在这个细分市场推出产品，推出产品总要有个目标吧，搞汽车行业的人最喜欢说啥，benchmark-对标竞品，汉兰达这个在7座SUV细分市场常年排行老大的车型就成了大家纷纷对标的对象了，我找了几个网络截图，大家来看看都有哪些车想吊打汉兰达~ Ps.想吊打汉兰达的太多了，我随便找了几个~~~
我们来看看这几款产品近年销量：
最早进入这个细分市场的是丰田汉兰达，随后现代胜达进入，由于产能的关系，汉兰达基本维持在年销10万，这个好处也让汉兰达价格异常坚挺，利润丰厚。现代胜达进入国内后，在第二年第三年达到顶峰，卖到7万多台，算是非常犀利了，毕竟性价比在那，2015年整体汽车市场表现不好，再加上产品无更新、竞争力不足，胜达销量逐步下行。随后，福特锐界凭借进口锐界的口碑及国产后的性价比，开启了锐界时代，2015年首发上市销量都不错，在2016年、2017年销量销量越过10万台，超过了汉兰达，但好景不长，产品质量问题（断轴）加上产品力逐步下降，这两年营销又做的稀烂，2018年销量降到了不到6万台，最近3个月，月销量大概在三四千左右，照这个趋势下去，今年会更惨。话说百年福特毁于长安，福特在华命运确实前途未卜。大众途昂从上市后销量在稳步提升，从2017年7万多干到2018年8万多，这个车终端优惠较大，优惠完性价比还是不错的，就是千篇一律的大众风，着实没有什么新意。至于哈弗H9，个人觉得他并不属于这个细分市场，作为一个硬派越野的中大型SUV应该去跟丰田霸道PK去，相对丰田霸道3万多的销量，其实他卖的还凑合！
最后我们再回来说说全新胜达吧，看看他是否有实力像当年一样干到7万台。
首先从动力上看，几款车都是2.0T动力，参数上也不相上下，途昂搭载7速双离合变速箱，汉兰达，锐界搭载6AT，新胜达将搭载8AT变速箱。
其次，新车尺寸也完全比老胜达大了一大圈，老车型二排空间紧凑，三排空间狭小不实用将成为过去，新车长宽高分别为4930/1910/1720，轴距为2865。如果将尺寸及轴距进行个排名的话将会是：途昂＞新胜达＞锐界＞汉兰达，从这个维度上来看，新胜达还是有一定竞争力的。
第三，配置上SEW安全下车警示、BCA-R盲区监测刹车系统、RCCA后方交叉碰撞预警刹车系统、DRM行车后方影像显示、BVM盲区影像显示、FCA前碰撞预警刹车系统(可识别行人)、ASCC智能自适应巡航、LKA/LDW车道保持辅助系统等该有的也都有了。搭载的一些科技性的配置，个人认为不错，但把它们说成是黑科技个人认为有点过了！生活中总有些当父母的有时候粗心大意把孩子落在车里，这些配置确实将那万分之一的可能性都给避免掉了，确实是一个很好很人性化的配置，关爱儿童，保护祖国未来的花朵，避免悲剧发生。
说了这么多，也看了这么多数据，总结一下吧！
个人认为随着二胎政策放开，大家对中型6/7座SUV的需求会逐步增长，即便途昂上了，汉兰达依然保持相应的数量级，地位还是很稳固。新胜达上了，个人认为表现也不会太差，不要觉得他就一定会抢走汉兰达、途昂、锐界的市场，这个细分市场在增长，他会有他的新增长点，也有可能抢到的是，同价位5座SUV的市场，比如RAV4、奇骏、途观L、CRV等，这些都不好说，我们看看未来几个月新胜达的市场表现吧！