日产的Versa在2014年后从加拿大的公路上消失了，两厢版Versa Note是唯一与切向相关的车型，在这里发售。现在，Versa Note消失了，廉价而欢快的Micra也消失了，但日产并未放弃加拿大不断萎缩的小型汽车市场。相反，他们带来了2021年Versa。一辆不那么小的汽车（至少在车内）并不便宜（就您所能获得的价格而言），但确实提供了该国最低的起价之一。不过，Kicks在您的日产经销商处潜伏着。仅需几千美元，它就可以提供购买者想要的分频器形状。我们将研究您是否应该进入Versa或Kicks。
超小型车的风格很重，有时甚至很轻。只要看看雪佛兰Spark和三菱Mirage近年来提供的彩虹色即可。Versa知道它需要吸引年轻且通常是首次购买的人，因此提供了日产较大汽车的造型提示。V-motion格栅，浮动车顶，以及在此SR型号上的LED大灯。将其与内部装饰的橙色调结合在一起，您将拥有一辆漂亮的汽车。孩子们会喜欢吗？我说的太老了，但我认为它将以细分中最鲜明的风格赢得大量购物者的青睐。不过，劲客是跨界车，它走的很轻松。
内部空间是该细分市场的佼佼者，比许多汽车要长一到两等舱才感觉宽敞。前部的净空负荷和宽阔的空间（不再与前排乘客重叠）与高高的温室一样，这会带来大量的光线以提供良好的可见性和更大的空间感。后排座椅较小，可能不适合超过六英尺高的乘客使用，但仍适合较小的乘客。
与“劲客”这样的跨界车相比，后备箱空间是Versa纸上最受折磨的地方，但它仍然是425升的巨大体积。劲客提供716，但交叉空间有些误导。您是否真的打算每次都将行李装到天花板上？如果不是（您不应该），那么封闭的行李箱可提供越来越安全的空间，可折叠的座椅为您提供了足够的长度。
为SV和SR保存了Android Auto和Apple CarPlay，它们具有相同的7.0英寸屏幕尺寸，并具有更多功能。它仍然是一个简单的系统，基本但响应迅速。再增加一些闪光灯会不错，但是无论如何大多数买家可能仍会使用他们的电话界面，因此这似乎不是问题。但是，那些年轻的购买者可能不喜欢音频系统，因为音频系统无法提供大量音量。
日产在Versa中仅提供一台发动机（在Kicks中提供相同的发动机），并且在以两位数的功率数字闻名的细分市场中，这款车提供122 hp的输出功率和114 lb-ft的扭矩，而CVT则是标配SV和SR，基本的S饰条提供自动或五速手动。我们没有测试摇杆，但是CVT和该引擎配对得很好。按照现代标准，这是一款轻巧的汽车，可以将秤重至1200公斤多一点，这意味着发动机可以轻快地将其移动到这一段。它不是很快，但不会感觉很慢。CVT和发动机都很乐意进行转速调节，从而为您提供良好的加速性能，但变速箱却可以缓慢地对转速范围进行扫描，而不是普通的CVT无人机或令人讨厌的错误档位。
在某些情况下，它将执行伪造的齿轮操作，但是在大多数情况下，它会跳过它们。CVT也可以迅速调低转速。挂在高RPM时，脚踩踏板仍然加速可能是CVT的特有现象，但Nissan的长期CVT经验令人耳目一新。
转向快速灵活，而骑行更像是上一代中型车，而不是小型车。阻尼良好，可感觉到颠簸，但不会刺痛，即使使用这些低调轮胎，其乘坐舒适性也非常好。
简单起见，没有驱动模式。D和L在变速杆上，我在混合动力但主要是城市驾驶中看到了6.2 L / 100 km。只要尝试在任何非混合式SUV中击败该数字，我就等。
尽管价格低廉，日产汽车仍将前向碰撞警告与智能紧急制动和行人检测功能结合为标准。车道偏离警告，自动远光灯和后紧急制动。升级到SV或SR，并添加盲点警告和后方交叉路口警报，从而在此细分市场中提供了相当全面的套件。自适应巡航控制系统不可用，这在班上并不罕见，但每月只需多花几美元，Kicks（以及其他尺寸相同的其他多辆汽车）确实提供了该功能。
辅助工具效果很好，偶尔会因我在本地狭窄道路上的车道线过窄而感到困惑，但这对于许多这样的系统来说都是一个问题。LED灯在夜间工作时效果很好，有一个锐利的切口，并在道路上发出大量的光，这是许多负担得起的汽车所不能达到的另一个领域。
日产汽车向小巧但难以忘怀的Versa Note告别，向新型汽车问好，该汽车将价格，尺寸，功能和节俭完美地结合在一起。这不是廉价汽车，而是价格低廉的汽车。甚至与大型和大型跨界车和SUV相比，它们在路上也将变得更加普遍。可惜的是，由于买家转向小型车，Versa可能会被完全忽略，但是，日产再次对细分市场充满信心。他们对这辆车的信念是正确的。
车身风格：四门超紧凑型轿车
驱动方式：前置发动机，前轮驱动
引擎： 1.6升I4 122 hp @ 6,300 rpm，114 lb-ft @ 4,000 rpm
燃油经济性（常规）： 7.4升/ 100公里城市，5.9高速公路