历史上的重庆曾三次直辖，作为中西部唯一的直辖市和我国中心城市，“重庆” 在西部乃至中西部 扩大到全国都有非凡一般的影响力。
重庆错失铁路局
- 什么是铁路局？
铁路局是我国特有的各区属铁路直管部门，目前我国有18个铁路局，他们管辖着各自区域，形成了中国特有的铁路管理方式。
重庆在1954年再次回归四川后，所有大区机构几乎都被撤销，四川形成双子星发展，两座副省级城市 “成都” “重庆”
西部之首四川 四川乃西部最强省，在这样的情况下，作为四川省会的“成都” 成立了成都铁路局。
铁路局发挥的作用：承担地方铁路建设、运营、调度、铁路安全等地方铁路的职能
成都铁路局管辖范围：四川、重庆、贵州、（云南、湖北部分区域）
- 重庆回归四川 错失铁路局
1950年重庆便有了铁路局，并为成渝铁路做足准备，但重庆回归四川不久后，重庆铁路局便在1957年撤销并入成都铁路局。
从此至今重庆都没有铁路局。
重庆铁路发展受限
虽然重庆直辖已经有二十多年了 ，这二十多年里，重庆取得了非凡的发展成就，带动三千万人脱贫致富，也圆满完成三峡库区移民等问题。
但铁路发展 重庆一直受限。
- 重庆在对外交通上短板明显，重庆作为一座大都市，部分铁路标准却莫名的降低，让重庆高铁难成高效。
- 重庆对比成都的始发车 数量明显不如成都，重庆部分区县要想到成都居然还要到四川中转或乘车。
- 重庆北站等对外窗口站，设计缺陷明显，一直饱受诟病，虽有改造，但问题并未完全根除。、
从重庆发展角度来看
重庆是一带一路和长江经济带的重要发展中心，也是我国中心城市，一座三千万的大都市，要想发展从交通上就要摆脱束缚，才能放飞自我。
从重庆地区级别来看
重庆是四大直辖市之一，与四川省同级，同时重庆是国家中心城市，及其大量试点的中心城市，从地区级别 重庆是远远高于成都的，作为直辖市 重庆有资格拥有铁路局。
成渝合作虽早已提出，但往前看，两城一直明争暗斗，好在今年成渝双城建设备受重视，成渝合作算是在今年的大背景下，迎来可遇不可求的发展机遇，成渝之间的合作也从提防到毫无保留。
重庆铁路局成立的难点
重庆如果要想成立铁路局，难度系数非常大，首先从全国各地的铁路局来看，管辖都是跨省，多区域，如果重庆成立铁路局，那么要涉及成都铁路局的管辖区域，如何去划分就比较头疼。
最理想的是重庆铁路局管辖重庆和成都管辖的湖北部分区域，从地理上看比较适宜，牵扯利益也不会太大。但成都铁路局能不能同意是关键的态度。
增设这样的机构 必定要增加许多岗位和领导岗，不符合当前精简精政的理念，从中央到地方都要过紧日子，各地都严禁修建高规格的办公楼，所以要组建重庆铁路局当下似乎不太适宜。
但如果重庆铁路局能够成立，必将使得重庆交通建设跃上一个台阶，加速重庆铁路网和对外交通建设。
你觉得重庆有必要争取铁路局吗？
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