当代，随着汽车的普及化以及审美风格的变化，各大汽车品牌开始相继推出了符合潮流、受到年轻人追捧的新车型，启辰T90这款车想必大家一定不会陌生，虽然上市仅仅两个月的时间，但是它的火爆销量却是留给我们深刻的印象。这款以特立独行的外观获得年轻消费者们追捧的车型真的有那么好吗？今天小编要为大家带来的是这款启辰T90的硬实力测试，下面我们先来回顾一下这款车型的静态方面。
一、2017款启辰T90静态表现
在外观造型方面，T90正是由80后的年轻设计师张永亮设计的，该车源自此前发布的VOW概念车，在设计上完全是走独立创新的道路，基本看不到日产品牌的影响。溜背的轮廓，极具攻击性的前脸和车身突出的线条，让其给人留下了深刻的印象。
实话说，内饰的设计并不如外观来的出彩或者说是前卫，更多的是回归大气稳重的风格，仪表盘和中控台显示屏连为一体的设计此前在一些豪华品牌上也曾看见过。其吸引人的地方在于两个“大屏”，分别是中控台的12.3英寸的触摸屏和仪表盘上5英寸的显示屏，相当于把一款iPad横置在中控面板上，再把一部iPhone放在仪表盘上，都是年轻人喜欢的配置。
动力方面，T90采用的是日产的MR20自然吸气发动机，匹配的是CVT变速箱，同样的配置早已在东风日产旗下多款车型上采用，比较注重燃油经济性，同时也十分成熟可靠。悬架方面，新车采用的是前麦弗逊式后多连杆式的四轮独立悬架。
二、2017款启辰T90性能测试
T90没有S挡，实际测试中用手动控制挡位不如D挡顺畅，加速成绩也是D挡更快。动力系统允许最高2500rpm起步，起步时车头有轻微抬起，车轮没有打滑，车辆是直接冲出去，加速的过程不会感到有明显的推背感，而是比较线性平顺的提速，发动机转速会逐渐上升到6000rpm左右，并稳定在这个区间，基本不会上升到6500rpm的红区。
在制动测试中，T90同样做出了接近优秀的成绩，制动时ABS的介入及时有效，对车速的降低和保持制动轨迹的平稳都很有帮助，制动轨迹保持直线，而且制动距离基本稳定在39米左右，表现很稳定。
请点击此处输入图片描述油耗测试中，主要在城市道路行驶，少部分是高速公路，总行程为103.6公里，平均
应该说启辰T90在外观上成功做到了吸引消费者的眼球，能引起目标客户的关注是打开市场的首要条件。而接下来在实际体验中，T90的表现同样可圈可点，内饰的多媒体系统屏幕够大，操作方便，全景影像和手机互联功能都是很实用的配置。而在试驾方面，虽然不会带来很有激情的操控体验，但胜在舒适好开，在城市驾驶游刃有余。性能测试则是小有惊喜，加速和制动的成绩在同级别或是同价位区间的竞品中都基本处在中上水平，而油耗同样保持日产车系一贯节油特性，符合年轻人注重低用车成本的需求。