这几天，北汽幻速银翔的一则内部群聊消息，再次成为汽车圈关注的热点新闻。当然，新闻只是北汽银翔停产的后续。从微信群发布的内容来看，北汽幻速银翔从停产之后到现在，相关留守人员已经算是彻底解散。
从产品发布，到销量高峰，北汽幻速银翔在六七年的时间里，如过山车一般，在中国的汽车市场迅速浮沉，从结果看，好像很多人会感觉很少惋惜。
但是，作为一个对幻速银翔比较理解的人来说，我以为，北汽幻速银翔，从开始，就注定了今天的收藏。
这绝不是马后炮。
首先，很多人不太明白北汽和银翔幻速之间的关系。从字面上看，北汽幻速好像是北汽集团的一个子公司。但是，两者之间，在深处，其实并没有太多的关联。
造摩托车的重庆银翔想造车，就想借助下北汽的资质，而北汽在不投入的情况下，也乐得多一个子品牌。于是就有了北汽幻速。但是，幻速品牌的生产和管理，包括销售，都是重庆银翔的人在操作，北汽既没有输出技术，也不参与管理，只是冠名，并获取相应的收益罢了。
但幻速当年推出后的迅速上量，确实让市场很意外。但是，作为汽车人，尤其了解银翔产品的销售一线人，我对幻速的产品，始终是不太看好的。面包车的基础上，做一个低端SUV，凭价格，一时可以唬弄下消费者，但产品质量本身太差，终结是走不长远的。
所以，在幻速迅速上量，并未了脱离与北汽的瓜葛而推出比速品牌的时候，面对很多投资老板的咨询，我的意见，始终是不看好。
第一，冠名北汽，却不像绅宝或者威旺，由北汽的人员管理。没有管理也罢，北汽好像也没有对银翔输入太多的技术。幻速品牌发布之前，银翔基地一度为北汽威旺代工，但是，银翔产品的质量和威望株洲基地的产品，那简直是天渊之别。
没有技术支撑，只是靠拼价格和网络开发速度，这种车企，显然是不能长远的。所以，经营幻速的商家，在前两年获利之后，便很快尝到产品质量不行，客户抱怨，市场下滑的苦果。幻速成也迅速，败也迅速，真是如梦又如幻。
我身边很多熟悉的幻速商家，最后不仅亏损，竟然还有很多资金被幻速套牢。而在经销商上受损之后，经销商竟然无奈的，去找北汽集团维权。既然冠名了，就要有责任。
所以，银翔幻速的停产，也让北汽的大招牌受损，这也是北汽集团，突然弱化其嫡系产品北汽绅宝，而突出北京汽车的一个重要原因。同属北汽，哪个是嫡系，哪个是贴牌，消费者怎么分得清啊？
幻速不行，脱胎于幻速平台的比速产品，当然也不会有太好的表现。在中国汽车消费井喷的年度，有车，就能卖，这造就了很多的汽车新品牌。
但是，随着消费者成熟，随着市场环境的变化， 汽车作为特殊商品，产品品质和品牌内涵，在消费者选择时，已经变得越来越重要。幻速这种没有技术平台支撑的品牌新秀，显然注定会被市场淘汰。
而这种速度，在2019会尤其加快！所以，幻速银翔，从开始，就注定的收场，终于是来了。而幻速银翔的收场，应该也是很多中国自主小品牌的特别榜样吧？下一个会是谁呢？
小叶闲话，汽车话题的即兴表达。图片源自网络，如有侵权法反感，请联系删除。