一月中旬，一汽丰田麾下全新旗舰车型亚洲龙亮相山城——重庆。
作为TNGA架构下的全新B+级轿车，惊艳的外观、时尚的内饰以及引人注目的高新技术为所有参与内鉴会的看官们带来了一场酣畅淋漓的视听盛宴，那么亚洲龙具备着怎样的硬实力呢？
鉴赏由外而内，造型犀利，内饰新颖
纵观国内汽车市场，年轻化与视觉化成为影响新车设计思路的关键词，但凡是外观或帅气，或沉稳，或具有个性的新车都拥有不俗的关注度，而亚洲龙则以极具"穿透力"的风格展现出凌厉的气质。
整车自前脸起，就引来超大进气格栅的视觉冲击，无论是正前方还是侧45°视角，都能感受到扑面而来的个性气质，与此同时，鹰眼式前大灯造型贴合进气格栅线角，展现出张扬前卫的气息。
再侧观车身与车尾，长达4980mm的车长不是简单的数据而已，充满立体感的腰线加上溜背设计，使得车身拥有修长的视觉效果，充分体现出亚洲龙运动、精致、活力的气质；而尾部则采用凹陷式尾灯设计，以旋转L型的形状提升亚洲龙的辨识度，再加上溜背造型，从正后方的视角看来，整车虽大却不生硬，甚至有种灵巧的气质感受。
除了外观造型的犀利，亚洲龙的内饰则以科技感为主，扁平化设计风格对应互联网思维下的极简主题，分布清晰的中控操作台只留下便捷的按键，同时9英寸的中控液晶屏虽不惊艳，但其与对称式内饰风格相得益彰，更显成熟稳重。
而多功能方向盘与驾驶位旁的设计则明显功能化，包含模式选择，电话接等多媒体功能集成在几个按键上；车门上则拥有常规的按钮设计，照顾司机的使用习惯，而油箱、自动大灯、后备箱以及方向盘加热等功能则放置在方向盘左下侧，更加便捷（再也不用去座位底下找按键）；对于全景天窗，有自动或手动模式可按，对应驾驶位的按钮是自动模式，充分考虑到驾驶人员的安全问题。
空调出风口则最大程度化的提升控温效率，副驾驶位的长排出风口形如长刀状，不仅酷而且温度变化得快，后座则拥有两个可控出风口，配上3个充电口，满足后座乘车人的日常使用，同时150W的大功率接线口兼顾笔记本电脑的续航问题，让办公或娱乐再也不担心坐车时无电的尴尬情况。
尺寸、动力、调校，亚洲龙的答卷很给力
作为一汽丰田旗下的全球型旗舰B+级车型，尺寸达到4980mm*1850mm*1400mm的长宽高比，正如视觉效果所示，修长、个性、活力是亚洲龙代名词，近约5米的车长使得亚洲龙拥有非常宽敞的空闲空间，后备箱约能装下5至7个大型行李箱。
车内空间相对宽敞，虽然车高不及1米5，但是车长则使得乘坐者能够更加放松的伸长腿部，降低乘坐者与车顶的距离，带来非常舒适的静态乘坐体验。
在动力方面，本次内鉴会的亚洲龙车型为混合动力车型，油耗仅4.3L/100KM，采用自然吸气发动机，8AT变速箱，拥有41%的热效率，相信在动力表现方面能够让消费者大吃一惊。
此次亚洲龙内鉴会上，体现出车型的最大特点是其标配AVS自适应可变悬架系统，即对车辆的加速、减速、转弯、减震等操控时，拥有更加合理性的调控，从而使得整车更加稳定，驾乘更加舒适。
除了标配的AVS自适应可变悬架系统，亚洲龙还拥有超低重心、前后50:50的平衡配重以及高级别减震器和底盘、全息顶配的安全套装等，在车辆操控性、驾乘舒适度以及主被动安全性方面下了苦功夫。
最后，划重点：本次内鉴会共推出两种车型四款配置，价格从23.98-28.98万元，预售拥有1年零利息，2/3年低利息的金融优惠，同时还有油卡小福利，预计在2019年3月左右上市。
