8月24日，小智受邀参加了极豆科技的新品发布会，作为一家近年来在车联网领域蓬勃发展的公司，极豆的产品得到了越来越多用户的认可。本次发布的新产品，在功能上又有了改进。
三款新产品，分别是智能车载智能导航车机D1S和D1A，另外还有一款智能后视镜M1S。总体来说，三款产品都有一定程度上的技术革新，外观上也做了改进。售价呢？小智在这方面从来不卖关子：
别的倒是没啥，就是这个命名……很小米。关于这两款产品，极豆团队希望打造“比手机更好用的智能导航”。具体的实现方法，是靠语音识别加高精度定位系统。据极豆CEO汪奕菲介绍，他们使用了军工级U-blox模块，在语音识别方面，极豆和科大讯飞以及思必驰等公司都有深度的合作。
但是，虽然发布了三款硬件产品，但实际上的重头戏，在它：
极豆开发的软件系统DouUI已经到了3.0版本，除了加入皮肤系统之外，又在更多实际功能上做了优化。首先是实现了更好的车载WIFI功能，另外基于数据，做出了更优质的UBI车险业务。另外在手机App上加入了接人、轨迹、车队，系统升级包预*载下**等，让用户有更便捷快速的体验。用汪奕菲的话说，他们希望打造一个“车联网生态”。
说完了发布会，咱们来说点别的。小智向来是一个爱思考的孩纸，发布会上除了发布新产品，其实还流露出了很多极豆CEO汪奕菲及其团队对于用户体验方面的观点。小智印象最深刻的有两点。
触屏是否安全？
现如今，随着特斯拉的成功，许多车机也变成了全触屏的设计，其中也包括极豆。但很多人在问：这样安全吗？物理按键和旋钮，我们很多时候甚至不必用眼睛去看，摸到了就可以实现我们想做的事。但是触屏大部分时间需要我们的目光过去，需要我们的注意力过去，这在行车环境下是不安全的。但是使用物理按键，不仅很多新的功能无法实现操作，而且某种程度上等于放弃了互联网的入口。
如何解决这个问题呢？极豆使用了触屏震动反馈的方案，来提升用户的体验。这倒不失为一种解决办法。触屏已经是大势所趋，那能否让触屏给予我们物理按键一样的反馈呢？或许振动是比较合适的方式。
没多少人愿意换车机
极豆的旗舰产品D1S智能导航，实际上是一款车机，需要更换原始的车载中控，这个对于消费者而言是一个不小的麻烦。原始的车机就算再不好用，很多人也不愿意再花几千块钱去换一个，毕竟导航这种事情，一个手机支架也能解决。
低端车的车主可能不愿意多花钱，那那些开高端车的土豪应该不在乎了吧？其实不然。高端车的车机通常并不难用，车主并没有换车机的需求。另外，考虑到高端车型的整体内饰，很多车主也不愿去“乱入”一个外来户。
于是极豆推出了M1S智能后视镜产品。这算是另辟蹊径的解决方案，不仅拓宽了自己的产品形态，而且智能后视镜相比于车机更加容易更换，对于想要使用极豆的产品却不太愿意“大动干戈”更换车机的用户而言，无疑多了一种选择。
对于后装的车载智能硬件而言，其实非常难以打动消费者，正因如此，才更需要在产品功能和用户体验上尽可能做到极致。只有让用户真正认可你的产品功能，获得优质的体验，才会去购买和使用。这一点其实不仅是对于极豆，我想对于每一个做后装车载智能硬件的公司来讲，都是不变的真理。
