本周印尼煤价格继续走平，而澳煤价格因其国内暴雨影响矿山采矿作业，12日澳煤5500卡FOB价格上涨了5美元/吨，最新为193.4美元/吨，在欧洲买家的看涨需求下，10月装船的5500卡NAR动力煤的报价为210美元/吨FOB。目前澳煤矿企关注焦点在因大雨和纽卡斯尔港口及铁路网络中断而导致的延误和交货时间，买卖双方对物流运输情况都比较担心。
印尼中低卡动力煤价格已连续多日处于高位窄幅震荡走势，其中3800卡FOB最新价格为87.70美元/吨，4600卡为135.5美元/吨。距离欧洲全面禁止俄媒进口时间已不到一个月，因此欧洲买家对印尼高卡煤的采购兴趣增加，欧洲部分国家已批准重新启动停产的燃煤发电厂，以对冲来自俄罗斯天然气供应中断的风险。
目前中国对印尼煤存在持续的需求，但和往年相比依然有明显差距，据煤炭江湖测算显示，印尼3800卡进口煤到岸价与广州港4500卡内贸煤的标准煤价差从6月底的50元/吨左右，扩大至最新的130元/吨左右，印尼低卡煤价格优势扩大。不过国内电厂在长协保供下，多数电厂库存暂无使用压力，且4000卡以下的存煤偏多，因此当前对印尼煤的需求并未有明显变化。
近期西南及华东地区地区迎来大范围高温天气，浙江、上海等华东地区最高气温在39-40度，部分电厂用电负荷高达80%-90%，沿海八省日耗突破200万吨，存煤可用天数由7月初16天降至14天，其中江苏电厂库存可用12天，浙江为10天。若高温天气持续时间较长，那么沿海地区电厂库存将面临压力，后期需持续关注电厂日耗的变化，并由此释放的新增采购需求。
我们在上期的 国际动力煤市场分析报告 中曾指出，在欧洲各主要国家宣布重启煤电后，国际市场有了迅速的反应，ARA港口的价格也有明显的大幅拉涨至400美元/吨以上，但是由于港口库存处于高位暂时不能接纳更多的煤炭，所以随后有一波回调，紧接着价格就稳定在了380美元/吨以上。 预计在近期欧洲的采购节奏不会一下子上来，仍然会按部就班的进行采购，预期8月份的时候欧洲应该进入冬季的提前准备期，到那时国际煤炭价格应该会有一定的变化。
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