在我小时候，顶级富豪家里才可能有小轿车。而现在呢，汽车普及率高得可怕。短短十几年，中国已然成为“轮胎上的国家”。
在增长红利逐步消耗的过程中，汽车产业从成长型逐步转为周期型，上下游产业联动甚广。从而，一名交易者对身边川流不息的车辆留心观察是很合理的事儿。
此次新省之行，俺发现旅*行游**业除了大巴车之外，爱用两类车：一类是七座商务，较为舒适，适合包车，能走独库，典型的有别克与大通；还有一类是长城汽车的坦克300，动力足、性能好，是自驾租车的首选。我甚至还看到一组深圳牌照的坦克300车队。
包车的车型可能还由几家车企组成，但自驾的主流SUV就是坦克300（尤其是显眼的橙色）。对大毛以及中亚情况较为熟悉的朋友们还会知道，当地地貌与新省颇似，坦克和哈弗系列相当受欢迎。 所以，某某汽车的种种骚操作可谓自作孽不可活。
铺垫这么多，大家可以想象，当我在条件恶劣的独库公路看到一只豫C牌照的小polo是多么吃惊！！！当旅游指南明确写道自驾看到加油站就必进、最好租辆SUV——一只远道而来的洛阳polo突然提醒大家——你有张良计，我有过墙梯。 旅行之所以是旅行，正因它不是板上钉钉的绝对。
我有过一台polo，开起来肉肉的，手感扎实，性能可靠。不过高速上了100码后会比较飘。独库公路以“堵哭”闻名于世，弯道也多，速度飙不起来。而新省的高速呢，有时80有时100限速，polo确实绰绰有余。洛阳的这位朋友自驾polo未必不是好选择。
话虽如此，喀伊大环线上，我也就只看到这一只polo。反倒是电动车，总计看到6台，分别是2台理想、2台蔚来、1台特斯拉、1台比亚迪。 细想是不是也很有趣？
交易者的快乐可以很简单。