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宜都市为湖北省直辖、宜昌市代管县级市，位于湖北省西南部，江汉平原西部，长江与清江环抱，巴楚文化交融，素有"楚蜀咽喉"、"三峡门城"、"鄂西门户"美誉。公元210年，刘备设宜都郡，取“宜于建都”之意。
宜都市地处江汉平原向鄂西南山地过渡地带，全市辖8镇1乡1街道、2个管委会，国土面积1357平方公里。东隔长江与宜昌市猇亭区、枝江市相望，东南邻松滋市，西南、正西与五峰土家族自治县、长阳土家族自治县交界，北与宜昌市点军区接壤。
地势西南高、东北低，由西南向东北倾斜，是一个丘陵起伏的半山区。最高点为五峰接壤的帽子尖，海拔1064.6米，最低点为枝城镇的官洲，海拔仅38米。境内江河纵横，共有大小河流50余条，其中长江自宜昌市猇亭区*牙虎**滩入境，由北向南流向洋溪入枝江市境，市内河段长45千米。清江自西从长阳入境，至城区流入长江，市内河段33千米为长流河。渔洋河（又名汉阳河）自五峰县入境，流经潘家湾、聂家河、五眼泉、姚家店四个乡镇，于五眼泉镇和姚家店镇交界处注入清江，为清江支流，市内河段60千米。
宜都人杰地灵，晚清国学大师杨守敬、中国人民解放军上将、独臂将军贺炳炎诞生于此，宜都还是全国民间故事之乡，境内青林寺村拥有"中国民间谜语第一村"的美誉。
据了解，2023年7月25日，《2023中国县域经济百强研究》，宜都市又一次上榜赛迪百强县榜单，位居全国第63位。
2023年12月7日，工业和信息化部下属的中国信息通信研究院揭晓了2023年中国工业百强县（市）系列榜单，宜都市位列第51位，为湖北上榜县市之首。
宜都市2022年地区生产总值为900.33亿元，2023年有望突破千亿大关。而2022年人均GDP达到25.17万元，排名湖北64个县市第一，放在全国超过北上广深等一众超一线城市。
宜都市作为一个常住人口仅有35.8万人的山区小县，人口数量、地理位置、资源禀赋都不行，缘何能成为湖北省县域经济发展中的一匹黑马，甚至综合经济实力能够排在全省甚至全国县域经济前列，人均更是在全国榜上有名？个人认为，有以下几个方面因素考量：
▶ 来自于工业稳定增长的底气。
众所周知，一个地方经济发展，离不开工业底盘的硬支撑。除非你的地理位置、区位优势十分优越，可以通过商贸物流支撑整个地区发展。其实，宜都一直以来就秉承“工业强市、产业立市”的理念，早在新中国成立初期，国务院就批准宜都成立了“宜都工业区”；改革开放之初，宜都是全国最早的“五小工业基地”之一，小钢铁、小煤矿、小机械、小水泥、小化肥产品名噪一时。随着改革的纵深推进，宜都县域经济实现跨越式发展，2014年首次入围县域经济百强，2017年首次荣膺全国文明城市。
虽然前几年随着国家对长江大保护的重视和沿江化工产业的限制，宜都化工产业产值一度萎缩，从350亿元萎缩到120亿元。但宜都经济并没有因此一蹶不振，反而越挫越勇。
近年来，宜都积极对标宜昌“12520”现代产业体系，以集中集聚理念构建现代产业格局，做大做强6大主导产业，着力打造新材料和大健康两大千亿产业集群，推动城市和产业集中高质量发展。
总投资186.84亿元的湖北海格斯新能源材料项目，总投资105亿元的东阳光年产20万吨低碳高端电池铝箔及关键材料项目等百亿项目纷至沓来。
重大项目纷纷落地。如今，东阳光已在宜都建成了世界首创的生态繁育冬虫夏草产业化基地、全球规模最大的大环内酯类原料药发酵生产基地、全国规模最大的抗流感药物磷酸奥司他韦（可威）国家战略储备及军需特供药品生产基地。
中小企业活力迸发。天宜机械股份有限公司拥有专利75项，是7项国家和行业标准的制定者；仝鑫精密锻造公司首创的球颈接臂制造技术，填补国内复杂异形锻件技术空白，占据国际市场份额的50%；全球每五瓶防晒产品中，就有一瓶使用的是华阳化工有限责任公司生产的紫外线吸收剂。仅2022年，宜都高新技术企业已达156家，高新技术产业增加值增至243.18亿元，占GDP比重逾27%，居全省县市第六位，宜都成为全国首批国家级创新型县市之一。
占地面积49.68平方公里的宜都化工园于2018年8月开工建设，是湖北省首批合格化工园区、全国第五批绿色园区，也是承载宜都化工产业转型升级的核心园区之一。如今，宜都精细化工、生物医药等6大产业集群已初具规模，并拥有磷酸奥司他韦（可威）、紫外线吸引剂等6个全球最大的产品生产基地。仅2022年，宜都就完成规上工业总产值1321.5亿元，规模占宜昌1/6，增长24.4%；工业用电量达到46.6亿千瓦时，规上工业增加值增长16.6%，均位居宜昌第一。
▶ 来自于区域协同发展的硬气。
既然地理位置不行、资源禀赋不行，那就组团融合、携手共赢。宜都发展至今，一直饱受资源转型、工业转型的困扰。
宜都的市委书记曾经说过，“作为山区县市，区位交通、资源禀赋、发展要素有限。只有主动融入宜荆荆都市圈建设，当好“头雁”，勇挑重担，争当“内核”，跳出“一亩三分地”的思维定势，才能真正为“挺进千亿五十强”集聚动能，助力宜昌打造长江大保护典范城市，为湖北建设全国构建新发展格局先行区贡献宜都力量”。
其实，早在2021年，宜都与松滋就围绕区域协同发展开展了一系列合作：
5月25日，两地举办区域协同发展先行区第一次联席会议，计划在17个项目上开展合作；
7月31日，宜都·松滋协同发展先行区首场重大项目集中开工活动在松滋举行，两地集中开工项目51个；
11月16日，宜都·松滋协同发展先行区举行第二次联席会议，强调把协同发展先行区发展做出质效。
2022年3月11日，同样是在宜都。当阳、枝江、松滋、宜都四地主要负责人共同签订“当枝松宜”百强县市聚集区协同发展联盟成立暨重大产业项目战略合作框架协议。
宜昌市副市长、宜都市委书记谭建国，当阳市委书记刘传钢，枝江市委书记余峰，松滋市委书记沈先武共同植下“当枝松宜”百强县市聚集区协同发展纪念树。
2023年8月23日，首届中国（湖北）县域经济高峰论坛在宜都市举行。
此次论坛上，荆门市东宝区与当阳、枝江、松滋、宜都五地联合发展《宜荆荆都市圈“当枝松东宜”区域发展合作倡议书》，倡导交通设施互联互通、重点产业互融共进、要素保障互利互惠、乡村振兴互助共兴、生态环境联保联治，推进区域协同发展。
从成功举办首届中国（湖北）县域经济高峰论坛，再到牵头成立“当枝松东宜”全省首个百强县市聚集区发展联盟。从“松宜”到“当枝松宜”，再到“当枝松东宜”，宜都区域合作“朋友圈”不断“扩容”的背后，是宜都在区域协同发展中的精准定位和主动作为。
2022年，宜都地区生产总值预计突破900亿元，增长8%，增速高于省、宜昌市平均水平，总量稳居宜昌第一、全省前列，连续3年跨越三个百亿台阶。2023年预计突破千亿元大关。全国百强排名从77位前进9位至现在的第63位，实现了“奋进70强”的年初既定目标。
▶ 来自于处处敢为人先的锐气。
“要想富，先修路。”宜都，上锁巴楚山地，下引江汉平原，可谓承东启西、居中独厚，历来为交通要塞，兵家必争之地。新中国成立后，横贯南北的交通大动脉焦柳铁路就在宜都枝城跨过长江，枝城长江大桥成为最早建成的几座跨江大桥之一。
近年来，宜昌长江公路大桥、宜都长江大桥相继建成，红花套过江通道正在开展工可研究及相关专题论证，建成后宜都将成为拥有4座跨江大桥的县级市，全国唯一。与此同时，宜都还拥有46公里长江黄金水道，宜岳、呼北、翻坝、沪渝等4条高速公路共124公里穿境而过，距三峡机场仅40分钟车程，交通区位优势良好。
2022年9月正式通车的江城大道，是宜昌市“三环十二射”快速路网跨江环线的重要组成部分。从宜都城区出发，经江城大道到宜昌万达广场，仅需40分钟车程。但这并非最理想的速度。在宜都决策者心中，还有另外一组目标数据：到宜昌主城30分钟，到三峡机场25分钟，到高铁站15分钟。
在最新版的宜都交通“壮筋骨”项目规划图上，一条新的快速通道清晰可见：从宜都万达广场出发，经渔洋河桥坝一体，过清江三桥，沿S254宜都复线工程，接江城大道，30分钟到达宜昌主城。
未来，还将积极推动呼北高速宜都至鄂湘界段、宜来高速、呼南高铁宜常段、枝城区域铁路专用线等项目尽快落地，宜都的区域枢纽地位也将进一步做实。
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