根据全国第七次人口普查数据显示， 截至2020年11月1日，昆山市常住人口为2092496人，占苏州市的16.41%，成为江苏省县（市、区）中唯一常住人口突破200万人的地区。 人口总量呈现持续增长，与2010年第六次全国人口普查相比增加447636人，年平均增长率为2.44%，人口增量为苏州市第一。
人口集聚能力，与一个城市的经济发展水平、生活宜居程度、未来发展情况息息相关。今天我们就来探讨下，为什么越来越多人选择定居昆山？
地理位置优越，政策有利加持
昆山坐落在上海与苏州之间，北与常熟、太仓相连，南与上海嘉定、青浦两区接壤，西与吴江、苏州交界。这个天然的地理位置为昆山后天的发展提供了有力条件。
根据昆山市城市总体规划（2016—2030），将重点发展“城市集中建设区”，形成“一核两翼三区”的空间布局结构。一核两翼是中心城区及东西两个副城， 三区则是花桥、周市、张浦。而这三区也将是重点发展的区域。
建筑大师贝聿铭曾说过：“对于一个城市来说，最重要的不是建筑，而是规划。” 这一点在昆山这一县级市的发展上体现得淋漓尽致。
2019年，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》上升成为国家级发展战略，长三角城市群成为中国经济的最强引擎。昆山占位“沪苏昆1小时经济生活圈”，享受地理优势及各种利好政策的叠加，连续多年位居全国综合实力百强县市首位。
回顾昆山的过去的发展历程，可谓是抓住了每一个发展的机遇——初期引进投资、发展劳动密集型产业并获得成功后，贯彻“由低转高”的发展理念，在制造业领域表现为全市紧紧围绕 电子信息、精密机械、精密化工、民生用品 等四大支柱产业，引进技术水平高、投资规模大、带动能力强的外资龙头项目及其配套项目，构建上下游配套能力完善的产业集群。
2020年昆山GDP超过4276亿元，一般公共预算收入达到428亿元，凭借优质的社会公共资源、更多的就业机会，对人口形成强大的吸引力。
苏沪昆同城一体化 领航长三角
2013年10月16日 上海轨道11号线昆山花桥段 通车试运营，成为全国首条跨省轨道交通，也是长三角区域交通一体化发展的样本，一条轻轨，串联两座城市，花桥实现了与上海交通的“无缝对接”和“零换乘”，沪昆“同城生活”开启。此后的花桥开启了与上海的加速融合。
*轨双**赋能 助力昆山腾飞
地铁 K1线 （规划）在亲和路上设站， S1号线 （在建）从板块内穿过，*轨双**交汇城南，快速对接上海、苏州等重要城市。未来可直接乘坐地铁出行，直接提升板块价值，为居住者的工作通勤、日常生活带来便利。
城市主轴延伸 快速对接主城
根据当前政府规划， 城市主干道——柏庐路 将南延至项目北侧，作为南北贯通的交通要道，串联起整座昆山。
昆山两大热门板块：花桥和张浦
靠上海更近的花桥
作为连通沪昆的首站，花桥的地理位置甚至比上海一些外围片区更接近市中心。 纵观花桥近年来的发展即可发现，板块一直处于强势上升势头。
从发展历程看，花桥被定义为国际化商务区，配有高标准的商业配套，整体经济水平进步明显。
2020年，昆山25个项目启动，总投资达1488亿，其中花桥经济开发区有11个重大项目签约开工，总投资额356.8亿。
靠苏州更近的张浦
南部副中心张浦，这座创智新城，占据沪苏一体化中轴，赋能城市发展，先看区位，昆山东临上海西接苏州，而 张浦，昆山核心城区以南，恰好为沪苏一体化中轴板块，承接“国策之重”长三角一体化示范区，以及“深厚腹地”苏州，两地利好。
昆山未来的发展格局中，南部新城依托产业规划占据不可动摇的重要位置。以长江路为轴，东西两大园区同步建设、赋能城市发展。 东部德国工业园 ，定位高精尖产业集群。 西边淞南科创园 ，借势产业发展，升级城市生活配套、打造生态宜居的新城副中心。
2020年，张浦完成地区生产总值248.2亿元，实现一般公共预算收入28.3亿，2018、2020两年获评苏州市推进高质量发展先进地区，位列全国综合实力百强镇第18位。
重点发展板块 配套强势崛起
板块内部，未来规划居住类用地16块，商业类用地9块，教育类用地10块，科研用地1块，文体用地5块，医疗用地1块，生态用地6块，自2020年下半年，规划地块陆续出让，科创新城正在加速崛起，引领整个南部新城的发展。
目前昆山的各项建设工作稳步开展中，交通、商业、教育正在完善，多家房企入驻昆山，城市的未来发展潜力巨大，相信这也是越来越多人选择昆山、定居昆山的原因。