本期介绍的主角是1.3T的哈弗H6，静态方面，其实1.3T和2.0T是一模一样的，相信大家也已经很熟悉了，这里就不再详细讲解了，重点聊一聊这个1.3T的动力如何。
第一个部分也是大家最为关心的动力够不够用的问题。毕竟发动机排量只有1.3，又装在这么大的一台SUV上面，所以大家难免担心它不够用。第二个部分就是变速箱到底平不平顺，因为毕竟是个双离合变速箱。
首先从参数来看，这台车最大功率是139马力，扭矩是235牛米，跟之前经典版的H6 1.5T相比功率有所下降，扭矩有所提升。在城里驾驶的时候，它的低扭其实并没有那么强，虽然从参数看在1400转就能够有扭矩的爆发点，但实际上从驾驶的切身体会上，想要感受到一个明显的加速感，转速还是要提升到1800转-2000转才差不多。所以它低扭其实不是那么的充足，要是在城里面赶上比较抖的坡，又遇上刚刚起步或者一挡的情况下，这个时候会感受到它上陡坡还是比较吃力的，并不是那么的痛快。
如果你所在的城市并不是很拥挤，那么这台车它行驶起来的动力还是够用的，只是在低扭状态下，一挡二挡的时候，动力没有那么的舒服。一旦开起来之后，到了30、40以后，再加速，那时候它的动力输出和响应都还不错的。如果把速度从80突然加到120的话，确实是要稍微的等一下，毕竟1.3T的发动机它后备的动力储备确实有限，高速的情况下，动力的输出不强，如果你确实有高速需求的话，还是建议你去买2.0T的发动机。因为2.0T的发动机高速加速的推背感要比1.3T的强得多。
变速箱在刚刚起步的时候，确实是有一些不够柔顺的感觉，这也是很多双离合变速箱都有的问题。跟2.0T的H6也是一样的结论，在起步的是会有稍微的摩擦感，一挡升到二挡的顿挫基本上是没有的，开起来之后，换挡品质是不用说了，平顺性是很好的。如果速度在60左右，档位是第五档，想要超个车，轻轻加油门，还是轻而易举的。但是如果你想要比较粗暴的超车，突然一脚油门，会有一个明显的迟滞。所以这台车变速箱的调校风格并不适合你去突然急加速，在城里比较顺比较灵巧的加速它是可以应付的。
总结一下，这个1.3T的H6在低扭的时候动力确实不是很充足，如果你的使用环境不是很拥堵的话，那它的动力还是能够满足你的需求的，只要它动起来，中间速段的加速感受还是比较顺畅的。