教育中永远成功的教学方法，就是 “给学生一些事情去做，而不是给他们一些东西去学” 。

——教育家 杜威

很多家长平时溜娃，无外乎小区、公园、商场、游乐场……

但久而久之，这些每日打卡就会演变成：

奶奶姥姥们在滑滑梯旁闲唠家常，不是孩子不听话，就是媳妇不干活；

或者是，妈妈们带着孩子，在商场中庭的活动展台拍照片；

再不然，就是爸爸们在游乐场边上疯狂刷手机。

很少有人意识到，公共交通其实是培养孩子认识社会的一个很棒的窗口。

这里有包罗万象的各类知识、有人间百态的生活故事；

既能构建孩子的社会规则，也能增强孩子的安全意识。

01 为出门做好准备

我从高兴两岁开始，决定外出不再带儿童推车，改为走路。

主要有三个原因：

一是希望能锻炼一下他的腿部力量；

二是高兴一直是个精力旺盛的小孩，走路在一定程度上，能消耗他的体能，是放电的好办法；

三是我经常在路上看到，很多四五岁的娃还在坐推车，不论是父母还是孩子都已经对推车形成了严重的依赖。

而走路一直是一项我非常喜欢的运动，我希望我的孩子也能有所受益。

起初，小人儿体能跟不上，走不了多久，就会要我抱。

但渐渐的，他能跟着我在家门口的公园爬坡、下坡、走台阶，一走就是上万步。

等他出门再也不用我抱了，我就开始实施下一步计划：带他乘坐公共交通工具。

02 小公交，大世界

男孩子对大型车辆都有着天然的迷之热爱。

什么翻斗车、挖掘机、搅拌车、垃圾车、公交车……高兴小朋友当然也不例外。

那首非常著名的《The wheels on the bus》，就是他一岁时候最爱的歌曲。

于是，我们的公共交通就从认识“公交车站”开始。

一开始，我会带着他坐在公交站台，看来来往往的巴士，他对于公交车门一开一合异常的感兴趣。

于是我抓住机会问他：“公交车有几个门啊？”

“两个。” 他回答到。

“噢，有两个门，前面一个门，后面一个门。” 这时候，重复孩子的答案，并进一步提示分为前门和后门。

“可为什么要有两个门呢？” 我继续发问， “你看，乘客是不是都从前门上去，那有没有人从前门下车呢？”

“没有。” 他的语气里透露出一丝疑惑。

“对了，所以前门是干什么用的呢，上车还是下车？” 我继续追问。

“上车。” 他这次回答的略微自信了。

“那后门又是干什么用的呢？” 我趁胜追击。

“下车！” 这回，他不仅语气坚定，而且特别开心，就好像发现了什么新大陆似的。

终于有一天，我选择带他去五公里外的一个公园玩沙子，那也是他第一次乘坐公交车。

小家伙兴奋的不得了，路上我会跟他说： “宝宝，要快点走噢，不然一会儿公交车到站了，我们还没有到，司机叔叔是不会等我们的噢！”

这个时候，他会满怀期待的加速前进；而我在无形中，开始给他灌输公交车不同于私家车的运行规则。

在之后的很多次乘坐经历中，我逐渐带他认识了不同的东西和规则。

一开始，我只是抱着他看车窗外的风景、路上的车辆、施工现场的塔吊、路口的红绿灯和人行横道。

让他知道从车内看向车外，是一种什么样的感觉。

慢慢的，我开始引导他看车窗上的破窗逃生器、看车顶的空调和摄像头、看车内的交通线路图和LED广告牌。

让他知道公交车如何运行、人们的安全如何保障。

再后来，带他坐在比较靠近车头的位置，让他观察乘客如何投币和刷卡，司机叔叔是如何握着方向盘、踩着油门和刹车进行驾驶的。

让他在心中慢慢建立起职业、社交和简单的商业逻辑。

婴儿期和刚进入幼儿阶段的孩子，更多地是通过触摸、观察、摆弄和倾听来了解这个世界。

2岁以后的孩子，在他的学习过程中，已经有了更多思考的成分。

而公交车就像一个有趣的迷你世界，即使是“前门上车后门下车”这种对成人而言显而易见的事情，对孩子来说，都是一种很好的思维训练。

上周，我带他出门坐公交，因为惯性使然坐错了方向。

于是下车后，我便借机给他讲了公交车的上行和下行之分。

因为他已经对方位有了初步的概念，所以在我说 ：“我们本来要坐去往东边的104路公交车，但妈妈刚刚大头虾了，结果我们坐成了去往西边的104路” 的时候，他也很快就理解了，还借机嘲笑了老母亲一番。

当高兴熟悉了公交车的运行规则后，我又开始计划着带他坐一坐地铁。

03把乘坐地铁，变成一场教学盛宴

相较于地面交通工具而言，地铁显然更复杂也更有趣。

首先，让三岁以前的孩子明白地铁是建在地下的，这就是对孩子空间结构思维的挑战。父母可以通过积木、磁力片的搭建，或是一些空间结构图，先让孩子理解地上和地下的概念。

高兴的两套拼图，设计很巧妙，拼在一起刚好是地面和地下，更有助于孩子理解空间结构。

开启地铁世界的大门后，高兴小朋友疯狂地爱上了坐地铁。

每每下车后，都要目送地铁远行，才肯离开。

地铁急速飞驰时的速度，会激发孩子内心的好奇和兴奋。

也会令孩子们思考，地铁会开去哪里的问题。

地铁不开，我也不走

地铁站，如同一个充满了规则的小型微缩社会，戴口罩、量体温、安检、排队、先下后上……

这无疑，是孩子认识秩序和建立规则的绝佳机会。

而乘坐地铁，让幼小的孩子要学会不打扰别人，对给自己让座的人们表达感谢，懂得尊重地铁秩序员……

这也能让孩子养成良好的行为习惯，奠定良性的社交基础。

如果父母能在带孩子出行时，为孩子讲解一下我们应该怎么做，为什么要这么做，那诸如“男子不配合安检”之类的新闻恐怕也会少了许多。

而地铁里的扶手电梯，是安全教育的绝佳素材。

在电梯上不可逆行、不能跑跳玩耍、不能把脚伸到缝隙中、不能把头探到电梯外……以及，遇到危险时，如何紧急制停。

教孩子认识公共场所的标识很有必要

紧急情况下，可以挽救生命的急停键

在高兴的成长过程中，我教他认识的第一个标识就是“禁止”。

他不到一岁就会用一只小手比个圈，再伸出另一只小手的食指来充当斜杠，以此表示某件事情不可以做。

这在后来我对他的安全教育，甚至是行为准则上，都起到了非常重要的作用。

地铁里甚至生活中，比比皆是各类禁止的标志，禁止倚靠、禁止翻越、禁止吸烟、禁止鸣笛、禁止垂钓……

甚至有一次，因为天气太热，我怕他中暑，于是在地铁上拿出水杯给他喝水，他却很严肃地对我说： “妈妈，地铁上不可以喝水，也不可以吃东西哦。”

看他煞有介事的样子，我赶紧把水杯装了起来。

再有，就是认识线路图。

高兴2岁8个月的时候，我第一次带他去动物园。

回到家后，姥姥问他： “你是怎么去的动物园啊？”

出乎所有人的意料，他居然可以完整的复述出来： “坐地铁，我先坐4号线，再坐5号线，再坐7号线。”

姥姥以为他是随口乱说的，直到和我确认过路线之后，才发觉他是真的记住了。

现在他再坐地铁时，会经常问我： “妈妈，这是×号线吗？” “我们要换线吗？” “一会儿会到地面吗？” （因为有些线路有“地面段”。）

显然，他已经开始记忆联想，并且有意识地主动思考接下来会发生什么。

随着高兴认识的数字越来越多，他慢慢能关联更多的线路和数字

另一个重要的工具，就是地铁站内的导视牌。

因为在高兴很小的时候，我就给他讲过箭头的含义，所以他很快就明白了，如何按照箭头指示的方向前进。

在那以后，不论是站内换乘还是出站，我都会引导他按照导视牌的指示，带着我走。

我始终相信，学会看导视的孩子，会更有方向感。即使不小心和父母在地铁站走散，心中也会多一丝淡定，毕竟懂得抬头，好过把自己的视线停滞在周围混乱的人群之中。

认识字母之后，可以让孩子带着大人寻找地铁站的出口

给家长的小tips：

• 出行前，告知孩子我们出发地和目的地的地铁站分别是什么，孩子会对行程更有参与感和掌控感。
• 向孩子强调规则意识的同时，父母一定要以身作则。
• 在进入闸机时，可以和孩子一起刷卡或验票，幼儿通常会非常新奇，借此机会，还可以传递买票进站的概念。
• 引导孩子，结合颜色进行地铁线路的记忆，从家门口最熟悉的线路慢慢开始。
• 让孩子认识地铁站工作人员的着装，遇到问题，第一时间向工作人员求助。
• 带孩子认识摄像头，一旦遇到危险情况，尽可能让自己出现在摄像头拍摄范围内。
• 在地铁安检处，尤其要注意孩子的安全，谨防幼儿将手伸入安检机器或是缝隙之中。
• 月台与地铁之间有可能存在间隙，需提醒孩子注意。
• 乘坐电梯时，看护好儿童，态度严肃地向孩子明确，哪些行为是坚决不可以在电梯上进行的。
• 学习导视时，先认识箭头和箭头所表示的含义，再认识表示出口的“出”，最后让孩子知道不同的字母表示不同的出口。

公交车或地铁只是公共交通的一个小小缩影，却是孩子开启社会大门的一个窗口。

他们可以在这里探索学习、建立认知；也可以在这里感受体悟、不断成长。

不同于儿童体验中心或是角色扮演机构，这是真实社会的“实战模拟”，是孩子所乐于尝试和融入的新奇世界。

让孩子学会遵守规则和自我保护是一个很漫长的过程，但在孩子心中根植下这样一种体悟，是他们成长道路上具有里程碑意义的事情。

高兴妈：语言学硕士，专注儿童启蒙教育与亲子阅读。用文字记录时光，用爱陪伴成长。

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