虽然SUV近几年的势头很猛，但市场中的主力车型依然是轿车，而中级车更是家用、老板的首选。
下面小编为大家带来了十款最保值的轿车排行榜！
第十名、雪佛兰-迈锐宝
一年保值率：71.23%
两年保值率：63.11%
三年保值率：54.19%
前十名中的美系独苗，虽然动力方面略逊一筹，但还是比较受年轻车主喜爱的，前两年的保值率还可以，三年之后的下降的有点快。操控方面确实不错，我个人认为迈锐宝的操控非常灵活。
第九名、东风日产-天籁
一年保值率：71.24%
两年保值率：67.49%
三年保值率：60.10%
天籁的底盘很扎实，配置上巡航定速，比较全面的显示屏，全景天窗，记忆座椅很舒服，高转真的给力，踩到6000多都没有破音，性价比30W以下也很不错了，特别强调一点，天籁的音响不错，很响，没有杂音爆音，开到最大外面也听得很清楚，还有车钥匙挺好看的，控制范围也蛮广的，在40米按得时候也可以打开车门。
第八名、北京现代-名图
一年保值率：74.23%
两年保值率：67.18%
三年保值率：59.16%
名图是榜单中都难得一见的韩系车，名图是专为中国消费者所打造的“特供车”，有无钥匙进入、一键启动、定速巡航、方向盘电动助力、自动大灯、自动折叠后视镜、自动空调、全景天窗、胎压监测、ESP、17寸大脚、*管双**排气管、驾驶员电动座椅等等等等，眼花缭乱，应有尽有了头部腿部都有充足的空间，不会顶脑袋，方向盘力度也可以，内部空间很宽敞，前后排的座椅包裹性也很赞，坐着舒服，地盘悬挂调教的很好，感觉很紧凑，可过减速带也不生硬。
第七名、广汽本田-雅阁
一年保值率：77.15%
两年保值率：71.32%
三年保值率：67.18%
本田雅阁的二手车保值率是汽车史上最稳定的，而且雅阁的第二、第三年保值率更是所有日系车中最高的。除了那些实用的基本配置之外，还有无钥进入、定速巡航、真皮座椅、后视镜加热、前排座椅加热等，不过有些只有顶配有，后视镜下方的一个小镜头，盲区监测，虽然不是什么必须的配置，但是用起来真的很实用的，空间方面，小编觉得够用了，后排好像不能全部放倒，放长东西和坐人不能兼顾，悬挂硬有运动感！
第六名、一汽丰田-锐志
一年保值率：76.13%
两年保值率：69.22%
三年保值率：63.25%
锐志出现在这份榜单中含金量还是非常高的，为什么这么说呢？因为锐志已经很久没有推出过换代车型了，过减速带有四轮独立爬的感觉，很舒服，很有韧劲，过弯切弯瞬间进入，完全能按照你的意志切弯。其中13款很激进，运动感十足，特别是大灯，很炫。胎噪和路噪是主要来源，风大时候略有风燥。
第五名、奥迪-A4L
一年保值率：78.24%
两年保值率：68.13%
三年保值率：64.95%
整个榜单中唯一的豪华品牌车型，虽然销量上被宝马3系和奔驰c级追赶上来了，但是论二手车的保值率奥迪A4L能把宝马和奔驰甩好几条街。a4l的提速确实很快，只要你想要，绝对有，外观动感十足，大灯犀利，空间刚刚好，驶轮胎噪音比较大。
第四名、广汽丰田-凯美瑞
一年保值率：76.11%
两年保值率：71.09%
三年保值率：64.45%
新凯外观确实够靓，车头非常凌厉，喜闻乐见的LED灯也很闪，灯光是有时尚赶脚，新的2.0L缸内直喷发动机和6AT变速箱动力组合让全新凯美瑞2.0车型变成重点，变速箱升挡很积极，液压杆也很好，丰田的配置相当的实用。
第三名、一汽大众-CC
一年保值率：78.23%
两年保值率：72.92%
三年保值率：66.51%
CC作为一款偏运动的轿跑车型，单论销量，在今天整个榜单中都算低的。CC外观还是不错的大气、漂亮，流线性感十足 轿跑风格，空间还是够用的，后排就惨了点特别是个子高的。CC的内饰也将优雅发扬到了极点，座椅的皮质细腻，线缝落脚均匀，扶手的线条，档位的造型，无一不是处处透着别致。所以说CC虽然销量一般，但是从不缺买主。
第二名、上海大众-*萨特帕**
一年保值率：79.91%
两年保值率：73.11%
三年保值率：67.79%
*萨特帕**这台销量可以撑起上海大众半边天但大街上又随处可见的家伙。*萨特帕**与迈腾在外观方面两个最大的区别其中之一便是前大灯内部的日间行车灯的造型。*萨特帕**的日行灯在大灯透镜和转向灯的下方均有分布，而迈腾的日行灯却只分布在大灯透镜的下方。个人感觉还是*萨特帕**的日行灯更招人喜欢。*萨特帕**提速真快，尤其40-80码的提速，轻轻一点油门，唰唰的跑，起步油门没丢得情况下好像1档1400转直接换了2档，不过速度提起来后，噪音较大，不知道是胎噪还是涡轮声音。
第一名、一汽大众-迈腾
一年保值率：79.98%
两年保值率：73.12%
三年保值率：66.16%
在汽车市场中销量=保值率的真理再次验证，迈腾不仅近几年“霸占”着B级车的销量榜首位置，在二手车保值率中也同样独占鳌头！大迈的座椅偏硬，不管前排还是后排都一个德行。悬挂偏硬，韧性不错，而且整体感还是挺强的。小细碎大部分可以过滤掉，过个减速带也是干脆的“咣、咣”两下。由于悬挂的韧性不错，过弯的时候侧倾也不大。方向指向性特别好，转向特别精准，空间特别大，特别是后排，方向盘手感很好，软硬适中，握起来很有实感。底盘沉稳扎实。家用商务都可以，商务感很强，大气十足，依然是低调沉稳。
纵观整个榜单，我们可以看出德系的车型保值率依然是最高的，大众三强稳居前三甲。