说起选车，在如今的汽车市场可以说是非常困难的一件事，为什么要这么说呢？原因就是因为现在的车实在是太多了，而且不同的车型之间的价格也是相差不大了，这就给大家选车的时候造成了很大的困扰，明明是B级车，卖的却和一般的A+级别的车差不多，就比如下面咱们要为大家介绍的这两款车。
最近就有邻居问小编：雪佛兰迈锐宝和大众速腾两款车该怎么选？谁的性价比更高？针对这个问题，下面小编就请自己的师傅，一个二十多年的修车师傅去给大家好好地分析一下，希望能帮助到大家选车。
老师傅说，如果在意产品质量，从实际出发雪佛兰和大众都算不上最优选，小毛病是肯定有的，但趴窝倒是不会，毕竟对于三大件，合资品牌还是有话语权的。
老师傅说，迈锐宝即使不带XL，它依旧属于标准的中级车，在有限预算下，能算中级车就不要犹豫。“屌丝三宝”的首要因素就是量大价优，这对消费者其实属于福利范畴。因为替代车型迈锐宝XL的上市，迈锐宝自然成为上代车型，为避免价格重叠产生内讧，调低指导价是第一步，但它依旧有着中级车该有的基本素质，诸如前麦弗逊后多连杆的基础悬挂形式是乘坐舒适性的基本保证，“深海静音”带来同级中优秀的隔音水平和较高的NVH表现也被得以保留，较大的车身尺寸也是保证了不会因为空间利用率低下而丧失基本的乘坐和载物空间。
老师傅说，作为中级车，迈锐宝做到天窗、自动空调、自动头灯都是标配，虽然整备质量比同样是低配的速腾重了两个成人的体重，但引入直喷1.5T之后，技术力的提升改善了低转的低扭响应和燃油经济性。
老师傅说，说句实在话，要想对大众可靠性提出要求，那么DSG最好别碰。鉴于几乎全系都采用TSI+DSG的黄金组合，只有1.6+爱信6AT的动力符合经济、可靠、耐用的基本条件。显然这副老掉牙的多点电喷发动机110马力和155牛米的峰值输出连更轻自重都无法挽救，综合下来甚至比迈锐宝的1.5T更加费油。虽然后备箱空间略小，但好在后排座椅可以比例放倒拓展装载力，支持四向调节的转向柱也比迈锐宝在人机工程架构上更容易找到相应坐姿。无论是内饰用料、设计以及空间等刚需领域都无法超越迈锐宝。当然，你可以说它高速稳定性和方向阻尼的建立可以带来更出色的行驶品质，这也是悬挂大众标志的唯一优势了。
小编点评：从老师傅对以上两款车的分析能看出，站在产品迭代的角度，它们是公平的，不过即使都不属于最新产品力，但迈锐宝依旧有着定位、硬件基础上的优势，就算终端优惠下迈锐宝贵一些，依旧比速腾更有购买价值。反观速腾，虽然是大众车，但是DSG是真的不敢恭维，所以毫无疑问还是迈锐宝更给力一些的，大家觉得呢？有车主也是吐槽道：刚买了速腾就后悔了，DSG真的是不好用，三大件比起迈锐宝差远了。
速腾和迈锐宝选谁好？老师傅一番分析，车主：后悔，三大件差远了！