当你放心地将车交由修理厂维修时，或许它已经成为别人借机敛财的工具。调查发现，制造事故骗保，一些车主少花钱甚至不花钱便可修好车，汽修厂也能从中获利，这已成为行业*规则潜**。法律专家提醒，骗保金额超过1万元将面临刑事处罚。
现象：人为制造事故骗保
市民韩先生驾驶自己的奥迪车时，不小心刮花了前保险杠。在朋友的介绍下，他将车送去平阳南路一家修理厂。韩先生说，他的车购买了全险，因此修理厂建议将整车重新喷一次漆，只给保险杠喷漆可能导致车身颜色不一致。“修理厂的老板很热情，让我把车及保险单留下，其他事情他来处理。”韩先生说，见修理厂的服务如此贴心，他就放心地把车留下了。
由于急着用车，韩先生第二天便来到修理厂，想看看车是否已经修好了。不看不知道，一看吓一跳，车明明撞的是前保险杠，结果送去修理厂后，车身也被刮了几道长长的印子，前保险杠也陷进去一个大坑。旧伤未愈，又添新伤，这让韩先生非常郁闷。而对于韩先生的疑惑，修理厂老板给出这样的解释：“事故车单方报保险不好赔付，必须把车开出去制造一起两车相撞的事故。”
听到这样荒唐的解释，韩先生非常生气，但修理厂老板一再道歉，劝他不要担心，车一定修好，不但不用他承担任何费用，还赠送了500元的修车代金券。
事后，韩先生才了解到，整车喷漆本来只需3000多元，实际保险公司却赔付了5000元，这笔钱保险公司已经转到修理厂的账户上。
调查：一起事故三方“受益”
9月8日，记者走访多家汽修厂发现，多数4S店对事故车定损、维修较为正规，部分个体汽修厂存在不规范经营现象。
在并州南路一家个体汽修厂，记者指着所驾车辆车门上的深坑给修理工看后，修理工首先问有没有买保险，得到肯定的回答后，他表示可以制造一起事故，为车门钣金、补漆。当被问及详细的操作方法时，修理工突然变得支支吾吾，“别问那么多了，总之不用你花钱就能把车修好。”
修车不花钱，其中有何内幕？某汽车4S店高级技工李先生说，当车辆发生事故或需要维修而不在保险理赔范围时，一些汽修厂往往以车主不懂修理为由要价较高，而车主往往希望能少花点钱修车。“这些修理厂恰是利用车主的这种心态，制造事故理赔，从而由保险公司埋单。”李先生说，除去修车成本，适当地给出险车辆定损员一点好处，让他们定损的时候把赔付金额抬高一点，“反正赔偿款是保险公司出，定损员一般都是比较乐意的”。就这样，一起单方事故，形成了车主少花钱甚至不花钱就可以把车修好，定损员可以拿点好处，汽修厂也可以赚到修车费的黑色利益链。
此外，还有个别保险公司的业务员，为发展客户，提高业绩，会找汽修厂合作，“这些业务员往往大包大揽，甚至承诺任何车辆问题都可以通过保险免费解决。”李先生说，正因如此，使得一些汽修厂变得胆大起来，汽修厂或是安排修理工伪造碰撞事故，或是借事故虚增车损骗保。
提醒：骗保修车车主得不偿失
骗保修车给保险公司造成巨大的经济损失，为什么不能全面有效地打击处理呢？
对此，某保险公司负责人陈欣表示，从目前来看，很难进行全面有效打击处理。首先，利益驱使汽修厂伪造事故现场，一些车主、事故定损员因贪小便宜，与汽修厂之间形成了利益同盟；其次，很多保险公司对预防和打击骗保案件没有任何的奖励机制和措施，从而导致员工没有动力主动与骗保行为斗争；再次，一些保险公司的考核机制不完善，比如，理赔金额的多少不会影响员工的薪酬，如果公司亏损比较严重，下一年度上调保费收取幅度即可。陈欣建议，保险公司应健全和落实业务监管制度，加强对保险从业人员的管理，将推销保险的投机人员清理出保险行业，并加强保险理赔现场勘查、定损和理赔审查工作的力度和实效性。同时，重视对汽车修理单位及员工的审查与监管，尤其是发票使用的管理。
“一些车主错误地认为，既然投保时交付保险金，利用投保车辆制造事故现场索赔保险金是正常行为。其实这种骗保行为既损害了保险公司的正当权益，也有违社会道德，同时还是一种严重的违法犯罪行为。”某律师事务所律师*党**冲表示，按照我国法律规定，实施保险诈骗，数额达到1万元以上的，属“数额较大”，参与实施保险诈骗的当事人将被处5年以下有期徒刑或者拘役，并处1万元以上10万元以下罚金。如骗保数额巨大，涉事当事人将会被处以5年至10年甚至10年以上有期徒刑。
业内人士提醒，利用投保车辆制造事故骗保，会导致车辆贬值，得不偿失。此外，鉴于投保车辆出险率较高，保险公司往往会提高该车下一年度的投保金额。