近日， 中国台湾省轮胎企业2021年财务数据全部出炉。
中国台湾省作为亚洲四小龙之一，早期轮胎工业发展非常迅速，以正新橡胶为代表，连续多年排在75强轮胎企业的前10名中。
如今年2021年已经画上句点， 中国 台湾省5大轮胎企业正新、建大、南港、泰丰、华丰盈利还是亏损了呢？
正新橡胶
营业收入遥遥领先
1、正新轮胎营业收入位列榜首
根据各企业公布的数据，2021年 正新橡胶以约234.83亿元人民币的销售额，远超其他企业 。其次是建大轮胎，营业收入为80.3亿元。
对此，正新轮胎曾表示，2021年受汽车芯片短缺及东南亚疫情影响，正新轮胎下半年营运较弱，不过 得益于轮胎价格持续上涨、欧美纽澳等地外销需求持续热络等因素 ，全年营收仍然优于2020年。
比如，正新轮胎销至美洲地区的ATV胎、越野车胎等大型胎需求持续成长， 自行车胎订单更是延续到2023年。
2、建大轮胎营业额同比增长最大
结合去年的财务数据， 建大轮胎同比增长最高，为15.3%。 而泰丰、南港同比则呈现负数，泰丰轮胎营业收入急剧下降72.63%。
【五家轮胎企业营业收入同比变化】
南港轮胎
净利润扭亏为盈
在净利润方面，各企业只公布了2021年1-9月的利润数据。
和企业实力成正比， 正新轮胎1-9月营业毛利达40.43亿元，同比增长22.71%，归属母公司净利润为10.01，同比增长5.63% 。
而泰丰轮胎则延续多年亏损局面，归属母公司净损达到4.3亿元， 同比下滑152%。
在车与轮之前发布的半年财务数据里， 亏损的有南港和泰丰两家企业 。南港营业利润亏损了0.51亿元，泰丰亏损了2.52亿元。
现在来看， 南港轮胎用一个季度的时间扭亏为赢。
2021年台湾省
轮胎行业重大变故
对于2021年台湾省的轮胎行业来说，最轰动的事情可能要数 南港和泰丰之间的“和解”。
因为从2020年南港轮胎买下泰丰轮胎股份，介入泰丰轮胎的经营后，两方的斗争就没停止过。
双方甚至发过大字报、泼过脏水、向政府告过状...（点击查看详情：关停工厂，解雇员工，轮胎巨头对自己下狠手！）
直到2021年10月， 泰丰公司董事长马述健、南港轮胎名誉董事长林学圃，才为公司经营达成共识。
马述健曾公开表示：” 我不相信这位先生（林学圃）能把公司做好”。
历时长达一年半的战争终于结束后，在前几天， 林学圃突然逝世 ，一时间轰动整个轮胎行业。
因为用马述健的话来说，“在与南港争经营权时，南港公司的事情， 林学圃一个人说了才算。”
两家轮胎企业刚合并完成两个月，林学圃便辞世，如此一来，在泰丰纳入南港麾下的背后，或存在一场看不见硝烟的战争。
台湾省轮胎企业
还面临很多挑战
从这几年轮胎企业的销售额来看， 台湾省轮胎企业的销售额整体都在下滑，在很大程度上，是受到中国大陆轮胎企业的崛起，与美国的双反影响。
根据台湾省这五家轮胎销售额， 正新橡胶和建大营收排在第一和第二位，但两家主要产能都在非台湾地区。
南港轮胎和泰丰轮胎主要产能集中在台湾地区， 但现在已经“元气大伤”需要时间来恢复。
并且在2021年美国对东南亚地区的轮胎双反最终裁定中，这 两家企业受到巨大冲击，反倾销税率达到101.84%和84.75%。
所以当下，在内大陆轮胎企业崛起与外销双反政策的夹击下，轮胎企业将面临更严峻的挑战。
你认为大陆轮胎企业会挤压台湾省轮胎企业的生存空间吗？你对台湾地区轮胎企业的财务数据有什么看法？