#为什么说长城皮卡没有瓶颈期?#
如果一定要说现在什么皮卡最火，长城炮首当其冲，而长城炮又属于长城皮卡系列，从乘用炮到商用炮到越野炮，再到金刚炮和山海炮，还有黑弹，眼花缭乱，层出不穷，长城汽车在皮卡上的造诣可谓是登峰造极，连续二十多年全国销量第一也决不是浪得虚名。那长城皮卡是怎么一路走过来，而且看不到瓶颈期呢？
【娓娓道来】
不得不说一个皮卡行业特殊的日子，1996年3月5日，长城皮卡正式发布第一辆长城迪尔，虽然发动机来自四川，变速箱来自唐山，但是性价比超高，价格低，功能实用，能拉五人还多一个后箱拉货拉物，简直是法师的技能+战士的敦实，在1998年就达到了全国销量第一，自此二十多年，截止此时此刻仍稳居全国第一。
如同90年代，有一辆方方正正的桑塔纳绝对是暴发户，出来进去大哥大不离手。喂，小丽呀……长城皮卡的兴起离不开掌门人——魏建军，河北保定的传奇人物，在企业濒临倒闭之际，掌管企业，大刀阔斧改革创新，贴近生活和市场，让中国特色的长城皮卡红火起来，用行业话说，皮卡车真是皮实，耐造。
同时在2000年后，长城皮卡也提前走进车主的生活，在全国各大驾校入驻，各个驾校都有长城皮卡的教练车，各个教练有意无意的说，这皮卡真是好用和省油，无心插柳柳成荫，在好多驾校学员毕业后，买的第一辆车很多竟然是迪尔皮卡，当时主流还是汽油皮卡。
在2006年的时候，长城皮卡除了迪尔，金迪尔等车型外，又推出一款非常经典的车型——风骏3，具有划时代的意义，因为风骏3开始，正式主流推出柴油风骏皮卡，结实厚重的外观，后箱和整个车型的加宽加高加大，上市就得到消费者的青睐，此时和迪尔放在一起的时候，如同普通人和一身腱子肉的健身教练，而柴油皮卡又比汽油皮卡更省油和更强劲动力，拉的更多，跑的更猛，柴油又比汽油便宜，销量猛增。时至今日，这些优点仍然是这样，如果一定要说缺点，可能就是柴油机保养比汽油机稍微贵，修起来稍微贵，别的方面真是吊打。
风骏3推出后，接二连三的推出了风骏5，风骏五柴油，采用4D20发动机，这款经典的组合，风靡全国的山村田野，不管是园林绿化、城管执法，还是流动补胎、采矿天涯，各种好评。后出的风骏7更是优化各种体系，细节越来越到位，在驾驶室和五座的轿车没有区别，在复杂路况和越野车没有区别，不仅市场长城，就连国民的五菱也在出皮卡。
风骏7之后没有风骏9，而是在2019年推出了长城炮，这一“炮筒”，打响了信号枪，国内的皮卡市场引起来前所未有的关注，随着皮卡解禁，可以进入市区，各个车企纷纷加紧造皮卡，如同2013年左右，大家发现哈弗的H6月月都是销量冠军，各个车企纷纷开始造SUV，而长城早已在80年代就洞悉市场和孕育，90年代后一路高歌猛进；同时最短的短板让魏建军修补了起来，从2015年开始的决胜终端，又是狠狠的抓住售后管理，如同魏建军所说，与其把钱花在广告费上，不如给老百姓实实在在的好处。
所以，长城的车，好多过保的经过申请还可以免费维修或者出工时费维修，而长城的技术研发，针对全国服务站出现的问题，一旦有风吹草动，就紧追不放，一定要问清楚这个客户的问题解决没有，如果没有解决，应该怎么怎么做，不厌其烦的指点到极致。所以，在2020年左右，别的车企挖人，最喜欢长城的员工，工匠精神和极致的做事精神是融化在血液里的。
长城皮卡没有瓶颈，不是因为长城皮卡牛，而是多方面的因素造就了长城皮卡，契合时代、产品品质过硬、技术团队精益求精、方便老百姓的生计生活、厂家管控全国各个城市的售后服务、客户的口碑胜于一切。时势造英雄，英雄创神奇，让我们继续关注长城皮卡的未来。