2020年4月18日 新都桥到相克宗 79公里，行者路书编号：424316
今天还是佛系了点，8：26方才出客栈，在附近吃了一碗很腻歪的饺子，还好不是太多，略有不适而已。问好的素馅饺子变成了猪肉白菜的还是肉特别多那种，微笑着吃完付钱道别离开……
平缓上坡后面几公里正常坡度，路面平整，风景也还不错，习惯性没有拍什么风景照。在离隧道口2公里不到的地方遇到一位骑友，在捆随身携带的小包衣物，不太会弄，看到我背包就想自己也背着吧，被我劝阻并教他怎么做*绑捆**，后他说他是推上来的，心率有点高，我略教了他一些平衡心率的土办法和怎么争取早点适应高原骑行环境，加了微信我就先行了（今天最后坚持骑到离相克宗6公里的地方由客栈接过来的）。
后面又遇到高反比较严重的，看状态只能前方修整，适应了高原环境后才能出发。
对于推车我想说明一下，第二天的帖子下有几条评论认为帖主在看不起推车的，其实细想是这样么？2017年也是这个时间段我在色季拉山和米拉山各推过2公里的，八宿到拉萨陪着四位四川若尔盖去拉萨朝拜的藏族朋友骑骑推推走走16天……
上一张我当时的车照吧。
我说这个问题的原因是有些评论会误导一些没有太多骑行经验的骑友。
如果我的言语让您感到不适还请谅解，但我还是希望您也能猜测到我的善意！
几个问句
您看到过有多少人还没推到折多山就打道回府的么？
您看到昨天在新都桥700元卖掉2000多刚买的新车和头盔回家去的骑友么？您知道他会是一个什么样的心情么？
您知道现在有多少人在新都桥修整，在纠结到底是前行还是回家么？
您真的看到谁一路推自行车到了拉萨么？或者说您一米不拉的推到过拉萨么？
毒鸡汤会害死人的，很多年前大家都叫我鸡汤大叔！不会熬毒鸡汤的。
每个人关注的点不一样，看到的东西也是不一样的，什么你骑你的他推他的，什么逻辑，他推的很快乐么？如果他愿意接受帮助呢？就如前几天的一个队伍，领队的用几天时间拉爆大部分队友后，昨天带着一名比较强的绝尘而去，这样真的很好么？
骑友的信心是否能够坚持到体能与心理极限得到突破前再崩溃，这才是问题的关键！！！
我只希望从成都出发的骑友有更多的人能够一路坚持到拉萨，我只想为他她们加油而已！！！
左图是2016年12月1日上海出发经浙江福建广东深圳香港广东海南广西云南丙察左318到拉萨的装备
右图是2018年2月阿里北线的装备
同是捷安特680
这样的重装我能不推车么？到但真的很少推，所以我也希望他们也能和我一样尽早享受到骑行高原的乐趣，而不是煎熬～
当时我的装备重量是60公斤左右，两次是一样的
另说
我没骑过公路，不会上锁鞋，不知道公路轮胎的气压，不知道前面大盘怎么调，车把的角度不会装～
所以质疑我能不能安全骑到拉萨的有很大的概率会被你说中哦！
后面时间宽裕的话我会说明一下为什么要用公路骑川藏，感觉还是有点意思的哦！
高尔寺山隧道
隧道前停车
开灯光
换增光镜
头巾护口鼻
隧道内路面平整
前2/3无障碍
后面小下坡且烟尘比较大
还有一些破损路面需要注意
出隧道下坡路段路面也是很好，我在双环立交中间拍的，比较壮观。坡度比较大，我不踩踏可以突破50，还是慢一点，弯度比较大注意安全！
这个是下立交，在我右边10米位置有一位森林防火员，在这个位置值班，负责瞭望整个山谷有没有出现火点，我们进藏旅行的人一定要注意防火不乱丢烟头！！！
下完陡坡进入缓下坡路一直到雅江隧道口，车辆不多的时候这段可以适当放快车速，当然咯，拍照不骑车骑车不拍照！
在这段路上高速骑车很爽！
地上的318路标一路很多，不用急着拍照，找到相对安全的地方再拍。
隧道很短看清过往车辆安全通过就好，今天午饭是快两点在边上超市买来吃的，一个面包一杯奶茶一罐八宝粥，很好！
付钱才发现没网络，后面一直到相克宗都没网络，我联通没信号电信可以电话不能上网。
雅安到相克宗一路上坡，出雅安前后遇到四位骑友，两位年轻一点的其中一位高反推车，另一位还好，在坚持骑，给我的感觉体能比我还好，他就骑一段就停下来等他的同伴及另外两位老大哥，不离不弃，很好！对了，这两位小兄弟还是带着帐篷露营的哦。
大家一起休息聊的很投缘，于是我就陪着他们骑骑停停一路给他们加油打气到相克宗。
明天他们还是打算按照他们想要的节奏走，我会先行一步，拉萨见！
相克宗客栈，床垫厚实柔软，有电热毯被子厚不用担心寒冷的问题，包餐菜味道也很好，今天老板去接那位体力耗尽的骑友，6公里收20元，我觉得绝对是良心价吧！
老板经常参加各种骑行赛事，墙上奖牌证书我没看，太多，看不过来,修车也是专业型.