记得罗振宇在“启发俱乐部——走进阿里国际站”的活动里，说了这么一段开场白——
今天的中国，说都可以说自己不容易，唯独在场的600位做外贸生意的企业家，不仅没有不容易的，反而是好的不像话。外贸出口好到了：找不到集装箱的程度
自疫情爆发以来，最艰难的行业里，外贸不排第一，也排第二，2/3的外贸企业订单遭遇断崖式下跌。
加上汇率的变动，让外贸人非常痛苦 ，数以万计的企业倒闭行业洗牌极其惨烈。
“集装箱稀缺的原因在于，疫情全球蔓延，大量的空箱得不到回流，缺箱导致海运成本飞速上涨。外贸企业好不容易熬到有订单了，运费又翻了几倍，一年又白忙了”
“收货款难，在浙江和广东，有大量的外贸人银行卡被冻结，许多企业因为资金周转不灵而倒闭”
最后！怒指罗振宇信口开河，胡说八道！
一、先来分析东南亚电商的发展现状
按电商发展阶段来划分，目前东南亚国家的第一梯队分别是 新加坡、马来西亚、泰国、还可以加上菲律宾，他们的电商发展整体比较快 。具体表现为消费水平相对较高，本地的基础建设相比东南亚其它国家和地区要发达和先进，线上支付也相对成熟。
再来聊聊印度尼西亚和越南，这两个国家典型的特征是：人口基数大，印尼接近3亿，越南1亿，在东南亚占据相当大的人口比例，另一方面， 阿里在印尼和越南市场耕耘了超过5年，因此这两个电商基础比较成熟，发展速度也非常快 。
最最值得关注的是： 印尼、越南、缅甸 这三个市场
虽然东南亚当地主流电商平台的卖家数量已经不少了，但仍然在不断增加，而且买家数量增长更快。
东南亚地区消费者的消费意识，比国内消费者的消费意思更强 ；而且由于本土 供应链不成熟 ，因此实际上是处于卖方市场，即 供不应求的状态 。
电商行业发展的两个重要基础： 移动支付和物流 ，除了新加坡和泰国，其它东南亚国家的物流行业都未成熟，譬如印尼，是个千岛之国， 物流更多依靠水路 ， 直接影响了物流配送时效 。而越南的基础建设始终没有发展起来，单也正是因为物流慢，所以上升空间非常大。
疫情对东南亚市场的影响
2014年、15 年开始就不断有 电商团队或创业者 涌入东南亚市场，普遍的做法是把国内的产品运到当地市场去卖，但是真正赚到的钱并不多。
一、消费者数量急速增长
疫情期间，当地线下 实体店铺都处于关门状态 ， 工厂也不能正常运作 ，那当地的口罩需求，从哪里解决？方向上肯定看向其他国家，此时不正是我们国家的红利期。做外贸的好时机。
二、支付&物流行业疯狂涌入
越南、印尼和缅甸的移动支付业，都出现了大企业并购小企业的现象，这个信号意味着当地移动支付的头部企业要开始发力做市场覆盖，培养用户习惯。
综上所述：随着 买家数量的急剧增加 ，用户线上 购物消费意识的形成 ，和移动支付及物流行业巨头的并购潮，会推动当地电商行业的快速发展，接下来的五年，可能就不像以前每年百分之几十的增速了， 年复合增长率可能会超过30%。
总结：
如果没有意外，接下来 五年时间 ， 东南亚电商将会迎来一批蓬勃发展的时期 ，出现很多赚钱的机会。相信有一大批 中国企业会选择走出去 ，到海外挖掘自己的机会，创立自己的品牌，然后会有为数不多的品牌，会从中 脱颖而出 ，发展成为当地的知名品牌。