长城枪的实际车辆体验终于来了，相比于去年9月份的乘客版本，“狂野”大炮给我买了这样的汽车，经常走出野外*放播**需求。人们，真的有一个强大的诱惑。至于这款车的性能，让我们首先配置其他拾取和越野车的不同原创配置，然后了解车辆的实际越野性能和日常使用的三个方面。
为什么要首先谈论它的原始配置，因为采摘拾取模型的人口现在有两个更大的重要性。一直没有汽车指数，并且一辆汽车是非常需要的。此外，另外，一批汽车车是体验拾取的越野表现。但是，市场上的拾取器，如果你想开越野，几乎每次修改，都可以修改，并面对被检查的风险和年度检查，这次突出的墙壁舷梯优势是突出的。在越野绩效方面，除了三个差分锁和制造商的低速四轮驱动之外（三个锁和低速四驾驶功能将在越野路上解释），车辆都配备了原始雕像大量修改。
最明显的是水喉部的龙门和打击组装，除此之外，头部的内部配有T-Max品牌钢缆绞盘，可承受最大张力9,500磅。另外，由于原厂的设计，绞车的存在不会干扰头号板作为其他改进的车辆，这几乎是唯一有绞车的原装工厂的模型。
关于轮胎的选择，越野球员通常用较大的越野轮胎取代原来的车辆原来的道路胎儿，“野生”可以节省这一运作，直接在原始的铂金轮胎AT3 4S，其规格为265/ 65 R18，高成本模型是白禄芯的KO2。但是，它是必要的，无论是何种款式的货物AT3还是高价的出租车KO2，除非它基本上能够满足所有者的越野需求。高成本模型更加突出，也使用K-Man品牌是一种透明湿润和综合底盘装甲，户外优惠的可靠性将更加优秀。
在室外，车辆的周边也是最常见的事情。与城市SUV，塑料材料的前排和后排杆不同，“野生”枪的前保险杠，后部保险杠和侧面是真正的金属，它也是一个加宽的车轮设计，这是一个小巧和碰撞，基本上没有伤害。
在小型设计细节水平中，“野生”枪有阻尼设计。打开晶格后，它可以将幻灯片放在门上以取出载玻片，最大负载是180kg.in以拖动汽车和容器，车辆尾部是带电源接口的标准.Inside头部，12V电源接口也被保留，这方便以后安装汽车。最后，谈谈其参数数据，靠近角落30°，距离角26°，距离地面间隙245毫米，原厂是700mm。电力系统使用2.0T发动机，具有8速手动变速箱，最大功率190 HP，峰值扭矩360牛。作为长城枪的越野版本，越野是自然的力量，尤其是三个差动锁和低速四轮驱动模式，使驾驶员有更多的信心。要知道即使是什么意思也是如此含有顶级版的Prado不配备三个差分锁。
在一个越野公园，装满了数十种复杂的道路条件，大部分时间车辆都没有使用低速四驾驶和前后桥差动锁，“野生”枪体结构参数和强大的低电平才能帮助巩固地通过。
当您准备爬上低速四轮驱动和蠕变模式时，车辆可以轻松通过低速四轮驱动和蠕变模式。在通过过程中，右脚可以释放控制节气门和制动器，并且车辆可以根据每个车轮的粘合自动分配功率，并且驾驶员只需要控制行驶路线。
与传统的硬盘车辆相比，驾驶的难度远低得多。因为这种攀岩工艺高度测试了驾驶员控制车辆油门响应和制动的控制，但在“野生”枪中，这些方面不需要制作更多，计算机会自动更高的判断。在低速四驱动器的蠕变模式下，驾驶员可以调节车辆的通道和5-13公里/小时。
此外，在攀爬陡坡时，车辆前面的盲区非常明显，传统的艰难越野车辆的驾驶员通常观看窗外的道路或提前下车，并在“野外”“枪，这些操作被Cameraworking拍摄，驾驶员可以清楚地观察前部和两个侧轮在车前的前部。
当车辆即将通过泥泞的部分和梯子板岩的斜率时，考虑到轮胎将被污泥覆盖以减少粘合力，我打开所有低速四驱动器和前后桥差车辆，使车辆进入最强大的越野模式。它没有被认为车辆不仅在泥池中滑动，而且梯子石板上没有明显的滑动。“野生”可以通过完整的地形轮胎和差动锁来轻松帮助。
总而言之，测试驱动器选择的越野场地非常难以“野生”枪支，所有项目都可以非常容易传递。但是，除了发现其通过性能的经验，还有两个更重要的功能这甚至超过了许多硬拥有的越野车。首先，由于蠕变模式的帮助，“狂野”大炮，越野驾驶的难度大大减少了，第二点是多角度高清摄像机点角度，为所有者提供更安全的驾驶帮助。此外，长城枪的门不缩短，所以你应该在通过一些路段时更加关注车辆。如果有机会获得试驾，我肯定会更加苛刻的越野测试，测试这个“野生”枪的极限性能。虽然我打电话给“野生”枪，但我不能总是留在野外，使用日常城市驾驶的使用也很重要。
坐在“野生”枪中，实际上可以发现它与城市的差别没有区别。亲自觉得整体装饰设计比H9更年轻，自适应巡航调整也转移到多功能方向盘。该车配有4G网络和智能语音系统，以及智能语音系统情报没有问题，但汽车剧的功能仍然在后期配备。
在骑行和空间方面，“野生”炮兵的舒适性是好的，座垫长度，硬度和多角度调节可以满足不同体的驱动器，并且长时间骑行的疲劳较低 - Distance Crossing.Cring.compared升级的拾取水平，“野生”枪的后座更大，舒适性好，也使用了本田“魔术座”设计。绑定垫使后排成为后排进入更大的存储空间。
至于城市道路的驾驶经验，您可以参考长城枪和Haval H9的乘客版本。动力传递足够足够，节气门响应速度不慢，而且没有超车的负担。然而，“野生”枪和乘客版本的模型，以及哈瓦尔H9之间的差异是它会骚扰相对，将有一些额外的外渗，为了瞄准越野中使用的整个地形轮胎，很明显，很明显。然而，无论它都不会对乘坐舒适感到巨大的影响。在长城枪之前，我对这辆车充满了期望，因为它是一种拾取类型，不需要考虑一个指标，而原始工厂装备过太多强大的越野配置。汽车，我发现长城没有愉快的时光，而且还为这辆车增加了更多的惊喜。
在测试新车之后，我的心真的渴望冲动消耗，因为我想要一个非常可玩的汽车，可以在不摇晃的情况下获得。最重要的是要查看20万元的价格水平，就像Navara一样，只有一个少数对手，无论多么强大，越野绩效不是“野生”枪口。我认为这些水平也是长城枪的最强大的产品特征。