今天我们聊聊本田歌诗图。
要谈歌诗图，还是要先谈谈宝马X6。宝马X6从07年法兰克福车展上的首次现身，到08年底特律车展上的量产车首发，再到北京车展的国内亮相。到现在，宝马X6也已经有12年的历史了。现在看到X6，还是很喜欢的！
宝马X6这款车，一出世，就在公路性能上进化的夺人眼球，在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能相融合。因此宝马X6刚问世的时候，就吸引来了非常的关注。那时遇到一台宝马X6，总是要行注目礼直到看不清，幻想自己开着X6的感觉...
这种轿跑SUV永远不会烂大街，但却因为太过个性。无论是从最早的宝马X6，再到讴歌ZDX轿跑化SUV早前一直都出现在豪华品牌身上，除了技术壁垒之外，主要是因为太过个性，以至于没有任何厂家愿意去付出全部心血，因此，轿跑化SUV在以前其实一直都是一些豪华品牌所专属的， 直到本田歌诗图面世，这非豪华品牌的轿跑。
歌诗图刚一出来，也是水土不服，因为名义上有2.4排量的车，但通常4S店里只有3.5排量的售价高达40万的歌诗图，难道当年本田想靠着它来提升品牌？
后来2.4排量的到店，我也在这个时间段推荐给了一个朋友。但愿他一直喜欢这部车。
因为歌诗图好景不长，因为2016年底的本田的冠道和URV面世， 22万-33万元的价格定位也和歌诗图严重重合。
冠道来了 歌诗图没戏了
这款基于雅阁平台开发的一款运动旅行车，因销量惨淡，已经被迫退出历史舞台。不过就整车性能而言，现在买个十万的新车，可能买个十万冒头的二手歌诗图，也是不错的选择。
友情提醒：特别个性的车保值率不怎么样！