M4 Sherman，谢尔曼M4型中型坦克，二战战场上著名坦克型号，该型坦克虽然没有德国坦克的强大火力和防护，也比不上苏联坦克的简单耐用易上手，但谢尔曼坦克却是美国强大工业化在坦克领域最好的体现，首先，由于有着强大的工业作为后盾，加之远离前线，使得各种零件都有着大量标准生产的能力，因此谢尔曼坦克实质上是一大批完全不同规格坦克的合称，虽然它们有一个统一的名称——M4，其次，在美国强大的工业基础之下，谢尔曼坦克的产量也居于整个二战的前列，但由于苏联T-34坦克统计数量的不准确，这两种型号到底谁才是二战中生产数量最多的坦克其实并不可考。
荷*博兰**物馆展出的M4谢尔曼坦克
美国由于远离战场，因此虽然有着强大的工业基础，但在坦克设计理念上，却走上与苏德完全不同的道路，由于苏德两国都有着大规模使用装甲兵操练和实战的经验，所谓实践是检验真理的唯一标准，因此苏德坦克无论是防护、机动还是火力都要略胜于谢尔曼。而美国人的坦克射击研究显然不向苏德两国那样目标明确，因此在研制过程中，堪称折腾，幸好是远离战场加之工业基础雄厚，才最终在———年将M4坦克开赴战场。
诺曼底附近作战的M4坦克
M4型中型坦克初次大显神威是在1942年的北非战场，退无可退的英军在蒙哥马利的带领之下，几乎是背水一战，带着由美国援助的大约400辆谢尔曼坦克和英国人自己的十字军巡洋坦克以及瓦伦丁轻型坦克，击败了曾经所向披靡的德意志非洲军团，迎来了北非战场的战略转折点。
作为展品的M4A1
而在欧洲战场，在诺曼底登陆以后，M4坦克开始了在欧洲战场征战的历程，虽然其与德国坦克比较起来并不在一个档次，但是在美国强大的后勤和综合作战体系的保障之下，依然为盟军最后的胜利立下了汗马功劳。虽然在欧洲战场不那么占有优势，但是在东亚和太平洋战场，M4显然成了日本人的噩梦，在中国猖獗一时的日本战车部队，在与中国远征军交手的过程中，根本不是谢尔曼和斯图亚特的对手，损失惨重。而在太平洋战场上的塞班岛、硫磺岛和冲绳群岛等地的战役里日军则更为悲催，由于基本没有可以和M4对抗的火力，日本人甚至采取人肉特攻的方式才能击毁M4坦克。
中缅公路上行进的中国远征军谢尔曼 M4A4 中型坦克
虽然与德国和苏联的坦克相比，M4有着一定的差距，但是M4谢尔曼依然是一款设计优良的坦克，首先其动力系统是二战坦克中最为优良的，虎式坦克在运行1000公里之后就要运回工厂大修，而谢尔曼则可靠得多，只需要基本的战地维护即可，加之美国工业化的集约大生产，使得该型坦克的成本又远低于造价高昂的德国坦克，加之美国日渐崛起的科技优势，也使得M4坦克有着同期坦克所没有的若干科技优势。例如其炮塔的转动速度是同期坦克中最快的，而良好的减噪设计也增强了其隐蔽性，甚至在参加了北非战役之后，沙漠之狐隆美尔也承认谢尔曼M4为一款设计优良的坦克。
入列美军的第一辆谢尔曼坦克——M4A1
最后提及一下，谢尔曼坦克的型号极为繁杂，虽然在型号上统称为M4，但这种坦克的不同版本的规格则极为不同，若果不计算各种变形车和战场上的临时组装型号，这款坦克的型号就多达50余种，因此只能称之为一款多种坦克型号的集合体。
参加二战胜利*行游**的M4A3
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