说实话，第一次看见C4 AIRCROSS的宣传图，我就被它那圆圆的造型圈粉了！因为现在大多的SUV都力图用棱角分明的造型来营造硬朗风格，都快造成了大家伙儿的审美疲劳，再加上马路上的SUV越来越多，有时甚至觉得一辆豪华SUV都显得那么平淡无奇。
只有当法国设计师拿起画笔，才能打破这种平庸！从帅气的标致SUV家族，到充满艺术气息的C5 AIRCROSS天逸，再到艺术品版璀璨的DS7，每一辆法系SUV都显得那么与众不同。这一次的云逸C4 AIRCROSS亦然如此！
饱满的轮廓搭配上黑色的大包围，特立独行的范儿与生俱来
整体的设计风格和大哥天逸相似，每一个细节都充满了艺术感
“证件照”角度，这张脸绝对让人过目不忘！
店上的两台车分别是350THP的两个配置版本，其中白色的是顶配，橙色的是次顶配。两台车的轮毂均为四辐式，其中顶配版本类似“四叶草”的造型让人眼前一亮。
云逸的前灯组采用了分体式设计，上方长条灯组中融合了LED日间灯和卤素转向灯，下方的灯组中则是近光、远光和雾灯，光源均为卤素光源
尾灯的造型让人想起甜甜圈，光源为卤素光源
内饰和天逸一样，也是多种色彩组搭。其中橙色的为顶配车型，蓝色为次顶配车型
方向盘造型独特，握感良好。多功能按键个儿大，好操作！
仪表盘为传统的指针式仪表，中间有一块行车电脑显示屏。这样的搭配是我们最熟悉的，内容清晰易读
顶配车型还有高大上的抬头显示！
抬头显示的调节按键位于仪表左下方，次顶配车型该区域只有灯光高度调节的旋钮
咦！系统和其他PSA车型不一样了？嗯哼，云逸搭载了一套全新的“斑马系统”，支持语音控制
当您说“你好雪铁龙”，它会回答“宝贝我来啦！”然后您就可以对它下命令了，导航、音乐无所不能！
大屏下方还是保留了一组物理按键，便于行驶时的盲操作
顶配车型还多了全地形模式的旋钮和陡坡缓降功能，次顶配车型该区域只有点火按键
机械挡杆，蛇形挡位，还有运动和雪地模式
手刹拉杆都那么的别具一格，人体工程学做得很好
中央扶手只能前后伸缩，下方没有储物箱
设计师很巧妙地在这些地方开辟了储物空间，副驾中控台的储物槽里刚好能放下一个大号的苹果手机；而在挡杆前方的区域的储物格中则可选装无线充电功能
手套箱空间一般，不过盖板上还设计一个小框，可以放置车辆单据、随车手册等书本类的物品
杯架放在了车门上
五个座位的安全带指示灯位于头顶灯光区域，设计灵感来源于飞机，很有新意
浪漫的法国车，全景天窗必不可少。其中前半部分可开启，这是我们非常熟悉的操作方式
别具用心的小细节
橙色的顶配版本是全皮座椅，蓝色的次顶配版本则为皮质+织物混搭。座椅的填充很厚实，承托性和舒适性都不错！
顶配版本主驾有电动座椅，次顶配则是6向手动
前排主驾是我的坐姿（身高174），此时后排无论是腿部空间还是纵向空间都非常宽敞，坐姿也比较高，舒适性很好
后排中控台有一个USB接口和一个竖格储物槽
后排中间座位的安全带位于车顶
标准状态下尾箱纵向空间挺深，此外后座靠背可以4/6放倒，尾箱空间得到进一步拓展
倒车影像摄像头藏在牌照架这里
350THP车型搭载的是一台1.6T发动机，最大功率123kW/167Ps(6000rpm)，最大扭矩245N·m(1400-4000rpm)；230THP则搭载一台1.2T发动机，最大功率100kW/136Ps(5500rpm)，最大扭矩230N·m(1750-3500rpm)
发动机撑杆固定在引擎盖上，和一般的车型不太一样
排量标识位于车尾