说到选车，到如今其实是相当的困难的，最近就有个邻居问小编：2018款的别克英朗1.0T这款车怎么样？值得购买吗？性价比高吗？针对这个问题，小编因为见了太多人对这款车评价，所以不好对这款车做出什么太主观的评价，为此也是请到了自己的师傅，一个而多年的修车老司机，下面咱们就去看一下老司机是怎么说的。
老师傅说，这款车当然还是能买的，厂家研发制造出来就是拿来卖的。但值不值得就要两说了，毕竟英朗是下有凯越、上有威朗，但10.99-14.39万的售价区间也完全覆盖合资*级A**领域。如果认定了非英朗不选，那么三缸动力总成就是必须要面对的，因为从1.0T到1.3T两种动力已经完全被3缸所占领。鉴于内燃机的工作原理，比4缸机抖是无法杜绝的，即使NVH方面再用心、再下本也依旧无法完全改善，特别是对于一辆10万左右的小车。好在别克良心发现，与1.0T匹配的是6速湿式双离合变速器，在应对国内走走停停的日常工况湿式的温度控制和可靠性远比干式好得多，缺点就是传递效率有所牺牲。
老师傅说，从英朗的基础配置也不难看出，它完全就是依照中国消费者心头好所设，多连杆后悬挂有！前排中央扶手有！后排出风口有！PM2.5过滤装置和自动头灯是意外之喜，可见即使“乞丐版”配置依旧很完善，除了倒车影像外几乎没有后市场什么事了。虽然指导价11.99万，但要知道它在各地都有个比竞品更大幅度的市场终端优惠，面对配置完善、颜值较好、空间不错、价格公道的它，家庭用户很难不对它有心动。
老师傅说，如果以指导价为预算，那么选择的余地就大得多，例如品质更好、耐用性更佳、动力和省油都表现不错的卡罗拉/雷凌就是这个级别的典范，因为超高市场保有量，二手车保值率也高得多。
老师傅说，如果年轻消费者对动力有需求，现代菲斯塔也可以考虑一下，毕竟它是目前为止敢于挑战思域加速的合资紧凑级轿车，即使入门级搭配的是动力小一点的1.4T，但它在英朗1.0T和卡罗拉/雷凌1.2T面前还是可以昂首挺胸的，而且它的配置也足够丰富，更倾向年轻消费者使用习惯。
小编点评：从以上老师傅对别克英朗这款车的分析其实可以看出，英朗是可以买的，也值得买，但是跟丰田雷凌和卡罗拉比起来，还是差了许多的，不过英朗的配置很给力的，至于怎么选还是要看大家的需求的，毕竟需求才是第一位的，如果你喜欢配置却选了配置一般的车，那你肯定是不舒服的。大家觉得英朗这款车怎么样呢？有车主也是吐槽道：早知道这些还买啥英朗啊，肯定是选卡罗拉更给力啊，后悔买早了！
18款别克英朗值得购买吗？看完老师傅一番分析，车主：后悔买早了！