• 其在前碰撞梁、前防撞梁等位置采用了优质的铝合金材质，目的就是为了在碰撞时有更好的吸能和吸能效果。其内部具有多条纵梁，横梁可以传递车辆正面受到撞击时的力量，该路况下的正面安全气囊不会打开，从而保护前排乘客。而后桥差速锁、全车安全带未系提醒等细节配置，也让它的性价比大幅提升。
• 在智能安全配置上，哈弗H9配备了六个安全气囊，胎压显示，ABS防抱死，车身稳定，疲劳驾驶提醒，倒车影像，定速巡航，发动机启停技术。被动安全方面，哈弗H9应用了77%的高强度钢、“不等厚”钢板，“一体式”热冲压成型门环。当然，新车的主动安全配置也非常值得一提，配备车道偏离预警、盲点监测并线辅助、驾驶员状态监测等，提供更好的驾乘安全保障。
• 在安全配置部分，车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动刹车都一应俱全，而疲劳驾驶的提示和全速自适应巡航也只是部分车型才搭载。此外，在全车75%高强度钢材运用的比例之下，哈弗H9拥有更高的车身刚性，关键部位的钢板厚度更是达到了2000Mpa。主被动安全配置应有尽有，还配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统以及主动刹车系统等。
• 其他配置方面，新款哈弗H9全系标配了六个气囊、胎压显示、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降等功能。在配置方面，哈弗H9配备了六个安全气囊以及胎压显示，ABS防抱死系统，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制系统。而被动安全方面，哈弗H9拥有行人保护设计，并配备了主动式安全头枕，当追尾事故发生时，头枕与吸能盒预紧，最大限度的保证驾乘者安全。
• 而且哈弗H9的车身结构采用了非承载式，并且还带有高刚性的副车架，能够保证哈弗哈弗大狗在越野时候车子的整体车身能够应对复杂的路况，舒适性很强。而被动安全方面，哈弗H9拥有行人保护设计，并配备了主动式安全头枕，当追尾事故发生时，头枕与吸能盒预紧，最大限度的保证驾乘者安全。在配置方面，新款哈弗车型配备了6安全气囊，胎压显示，车身稳定控制系统，制动力分配，ABS防抱死，刹车辅助，牵引力控制，定速巡航。
• 而被动安全方面，哈弗H9拥有行人保护设计，并配备了主动式安全头枕，当追尾事故发生时，头枕与吸能盒预紧，最大限度的保证驾乘者安全。而同级唯一全系标配的后桥电控牙嵌式差速锁，可实现更强的车身稳定，应对40°的驼峰、50cm的涉水显得不再是难事。"被动安全方面,哈弗采用了高强度车身结构,同时带来了更加优异的碰撞成绩,主动安。
• 在车身强度方面，因为使用了更高强度的钢材，整体来说要比之前的车型更加的有韧性一些，当然对于主被动安全配置。其次哈弗H9的后桥伊顿电控牙嵌式差速锁在面对一些单边轮失去附着力后，智能四驱系统的快速锁止响应也让它在野外的脱困能力也要提升了数倍。此外，车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动刹车等驾驶辅助功能，也均为全系标配。
• 主、被动安全配置典范 “城市天际”也不怂。其实在我们买车的时候，并不是每个人都会考虑车身的强度和刚度，更多是被动安全的配置所吸引，毕竟谁也不想在买车时买到一台能被我们省掉很多钱的车。当然，为了让哈弗H9能让嘉宾们更安心，新整车的高性能钢性结构车身的重要部位应用了大量的高强度钢材。
• 其实在我们买车的时候，并不是每个人都会考虑车身的强度和刚度，更多是被动安全的配置所吸引，毕竟谁也不想在买车时买到一台能被我们省掉很多钱的车。而且哈弗H9的车身结构设计，也采用了大量的高强度钢，使车身的整体刚性在基础上还进一步提升。其内部具有多条纵梁，横梁可以传递车辆正面受到撞击时的力量，该路况下的正面安全气囊不会打开，从而保护前排乘客。
• 在车身强度方面，哈弗H9在硬件方面全系都只适应了100%的重量。其次，在车身结构方面，哈弗H9也是使用了高强度的非承载式车身。主被动安全方面，哈弗H9的安全标杆之作——新车-2020款上也有搭载。