本期给大家带来的是《花了7万喜提YARiS L 致享，跑了1个月，车主道出六个字》。
YARiS L 致享是丰田重点缔造的一款小型车，其实力不容小觑，其犀利的外观造型，以车主选车首先看外观的需求为切入点，从而获得许多消费者的青睐及好评。随着口袋闲钱愈来愈多，车主的眼光也变得越来越挑剔，速度、安全、家用以及面子等，没有多项长处的产品必然慢慢地会被忽视。势头旺盛的YARiS L 致享，闪光点远不止这些，它在其它方面的能力究竟如何？6.88万元起步的官方价是否能得到买车人的认同呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位YARiS L 致享的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了2300公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
YARiS L 致享的外观有着比较独到的设计格调，绚丽夺目的构型设计突显当代前沿审美。初观前脸，YARiS L 致享犀利的大灯足以震慑群雄，侧裙处置微细，为YARiS L 致享的整体美观“添砖加瓦”。侧面线条简练利落，让整个侧面看上去更为和谐，轮毂则是比较中庸的部分，但是胜在中规中矩，也算符合国人审美。内饰并不是YARiS L 致享的强项，属于许多指标中得分较低的一项。千篇一律且过时的中控设计风格，没有太多的优点和新鲜感，内饰材料不是很厚道，手感有些粗糙，扶手箱长宽支持性偏差，舒适度不足。综合表现而言，YARiS L 致享的内饰配置让一些年轻人避之而不及。
在操控性能方面，YARiS L 致享采用了1.5排量的直列4缸自然吸气动力发动机，最大马力高达107Ps匹。变速体系采用8挡无级变速变速箱，其平顺性可想而知，加上丰田拥有极高水准的调教技术，让变速箱与发动机实现完美配合。油门输出及时，提速随叫随到，让驾驶人感受到一级的驾驶感受。YARiS L 致享140牛米的最大扭矩，让其拥有12秒破百的能力，与飞度对比，YARiS L 致享不分胜负，整体上看，YARiS L 致享的动力性能在同车型之中很有竞争力。
从空间体验上来说，YARiS L 致享作为一款有竞争力的小型车，尺寸也只有4440*1700*1490毫米，车子轴距也就2550mm，与雷凌、科沃兹、YARiS L 致炫相较，YARiS L 致享表现上还是没有落后太多的。但从乘坐感受上来说，头顶空间局促，180的高个子接近顶头。最后排凑合能够挤下三人，但中间一人会很难受。前一排乘坐脚部空间良好，但是后一排乘客的腿部空间较小，乘坐有些难受。综上，YARiS L 致享的空间表现并不令人满意。
在乘坐舒适度方面，YARiS L 致享并不是一款主打舒适的车型。底盘和悬架相对较硬，座椅包围性和舒适性欠佳，颠簸路面产生的震感能传到车中。不过夏天空调给力，冷却效果不错，噪音问题卓越，胎噪和风噪的声音较大。而且，舒适性配置上，YARiS L 致享似乎有些吝啬，抛开车内空气自动调节，就没有更多舒适配置了，因此，对于YARiS L 致享舒适表现，个人认为有待提高。
YARiS L 致享在操控上绝非等闲之辈，方向盘粗细适中，转向轻便灵活，握感很好。轮胎抓地力好，底盘结实，过弯车体姿态稳定。整体而言，YARiS L 致享的确能让人感受到很多的驾驶乐趣。
关于油耗方面，YARiS L 致享拥有6.6L的百公里油耗表现。城市道路的油耗数据为8.6L，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为5.5L上下。对于一辆最大马力为107p的小型车来说，偏低的油耗能够帮助YARiS L 致享赢得不少市场。
通过车主分享可知，YARiS L 致享之所以成为而今红人，不可能仅凭其外观，其他油耗、动力、操控方面的确有卓绝的表现，均能讨好市场需求。获得购车者热捧的“YARiS L 致享 2017款 1.5G CVT炫动天窗版”，只要9.78万，同时，YARiS L 致享还拥有例如发动机自动启停等许多科技配置，可想而知，YARiS L 致享的性价比在同级之中并不差。最后，YARiS L 致享车主用六个字概括：买它不会后悔！