昨日闲逛某知名汽车网站的时候，在首页上看到了这么一张图，让小编忍不住点进去看了一下；似乎新车不怎么符合我的审美；这便让小编脑海中浮现出许多关于这车的图面和图像，也就觉得，似乎不该让这么一辆好车埋没在大众面前；所以乘着今天闲暇，为大家带来这一辆好车，SUV高端掠食者——三菱帕杰罗（PAJERO）。
我们路上还能看到几辆老款帕杰罗，个头巨大，个性十足，每每看到，都让小编“肃然起敬”。我家妹子喜欢大车，普拉多、途乐、途锐，但是她说她有这些钱应该也不会买，因为心里有一份虚荣心，豪华品牌会更加满足自己对物质的满足感；所以有这50w，她会去等新Q5、GLE或者是捷豹F-Pace。然而她却很喜欢帕杰罗这款车，因为他的方正，因为他的高大，因为他那种不羁而硬汉的感觉。
国产帕杰罗到2011款便已经停产，现在看到的主要也就是新名帕杰罗.劲畅，就是上图这个模样，用时尚这个词不为过，但是他的时尚不是小编能欣赏的，而且名字也挺俗套；小编我更钟爱帕杰罗V73。
对他的喜爱应该源自于小时候看缉毒电视剧，里面的警察蜀黍出去办案里，开的都是猎豹汽车以及这款帕杰罗V73；这也就成了一直存在小编脑海中的记忆，当然，乘坐帕杰罗的现在想来，可都是处级以上的大领导。那么，这款V73到底有怎样的迷人之处呢？
现在存在的V73一共有三种，1种是日本原装进口的，2是由长丰汽车与日本三菱合资生产的，3是广汽将长丰收编之后生产的广汽长丰版本的帕杰罗。而三菱帕杰罗一直是达喀尔拉力赛的常胜将军，在中国的中西部地区的活跃程度远远大于小编所处的南方地区，而生产地湖南，数量之大，让人嗔目。今天来细说的就是08款长丰帕杰罗V73。
08款V73算是国产引进的第三代帕杰罗中第三次改款，已经比04款壮实了不少；车身尺寸为4830*1885*1855mm，属于中大型SUV；其自成一派的外观，是许多现今其他SUV所不能效仿的，整车线条设计十分有味道可寻，硬派肌肉感十足。
搭载3.0L，3.8L V6自然发动机，动力参数分别为120kW/163Ps/244N.m以及146kW/199Ps/305N.m，或许在如今的车市中，看到这样的数据不算什么，或者说一台1.6T的发动机数据都可能把他好，但是，其性能上、越野上的表现可不是如今的车子可以去比拟的。同时有5挡手动以及4挡手自一体两款变速箱可供选择，也这就使得其在越野时提供更大的扭矩输出。而三菱的发动机以及技术带来的是即使在高速行驶状况下也可以很好的降噪，将换挡产生的冲击控制得非常优秀，诚意满满。
而关键的越野性，小编可能只能用几句话带过：SS4-II 超选四驱系统可让你在任务状况下都能很好的适应各种路面状况；让你能尽享专业四驱带来的快感。
SS4-II 超选四驱系统使用贴士：
2H 挡（高速两驱）：在平坦的公路上行驶时用此挡位最合适，省油并且安静。
4H 挡（高速四驱）：在崎岖的山路或者湿滑路面上建议使用此挡位，保证更好的稳定性，
在此挡位时扭矩分配系统可以在33：67-50：50之间进行调节。
4HLC （低速四驱）：在此挡位可以获得更大的扭矩。
4LLC （低速四驱+ 中央锁止）：在此挡位前后桥动力被锁死在50:50，没有前后桥无差速。
（Ps:感谢车友提供的专业指导）
内饰配置方面，就不多说了，08年的内饰肯定是不能与10年后同日而语，但是其硬派的感觉还是让人非常信服，座椅的舒服程度，让你想抛弃你的爱车而奔向他。
售价来说，当时的价格为29.8-47.80万元，而今的二手市场内，想要淘到一辆好的V73，价格也依旧不菲，毕竟对于经典，许多人都愿意去缅怀。
SUV顶级掠食者——“山猫”帕杰罗，是否你也钟爱？
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