现如今许多人的生活已经不在像从前那样日子都要省吃俭用的过了，手里小有积蓄之后，给自家配备一辆方便日常出行的汽车就成了一件很必要的事。
不过大多数人买车的时候都会有个预算上限，所以说如果想要追求级别更高一些的车型，选择“丐版”其实也是件迫不得已的事情，最低配的1.4T迈腾值得买吗？车主用6个月的亲身体验说出答案。
类似“买车买低配”这样的话相信不少车友们在选车时总听一些老司机说起过，这种的说法其实对一些实用主义人事来说确实有一定道理，毕竟在大多数车那里，配置不同的车型其实在外观以及三大件上的区别是很小的，而且低配车相对来说保值率会更好一些，它们和高配最明显的区别大多数都是在于舒适型的配置以及用料上，同时高配车由于多了不少科技配置，日后维修成本随之上升也是一个不得不承认的客观问题。
不过这样的想法也不能一概而论，也要根据不同车型的具体车况来做出理性的判断，像这样一台“丐版”的迈腾，其实落地下来也要19万左右，这样一个数字对大多数家庭来说其实都是一笔不小的花费，所以说入手时要仔细从多方面斟酌考虑也是很有必要的。
其实车友们对大众车的信仰程度还是很高的，这从它一路顺风顺水稳居第一的销量业绩中就能看出来，不过时代在发展车企也要进步，眼下要说大众MQB-B平台下最先进的车型，迈腾算得上是其中排得上号的一个。
就算只是一台“丐版”车，它的综合实力也是可圈可点的，不过显而易见的缺点是配置真心不高，远近都是卤素光源也没有日间行车灯，就连天窗都要选配。
不过这辆低配车身上也不是没有优势的，它4866mm的车身尺寸和2871mm的轴距显然跟同级别的不少车型比起来都很有实用性，要知道最走量雅阁也不过2830mm的轴距，而且它入门就带真皮包裹的方向盘和座椅，后排也有独立的空调出风口，整体乘坐环境的质感还是值得称道的。
总体来看，这都算是一辆以主打实用的车子，配置不高是它的“硬伤”，而且中控的造型也很简陋，就连一块屏幕都需要自费加装，所以说在这一点上可能会让车友们嫌弃。不过对于注重实用的中年家庭消费者来说，有宽敞实用的空间不说，全真皮的座椅也挺厚道，1.4T的动力开起来驾驶感受也没有什么大问题，8.6秒就可以实现百公里加速，个人觉得这是一款比较值得入手的实用型车。