马自达的车开过几款，在我看来，马自达是一款“好开的车”，马自达的车，变速箱和发动机的匹配做的事非常好的，可以跨级与高档车相比，当然，一个车不仅仅是发动机和变速箱，底盘也很重要，马自达的底盘几何做的很好，适合操控，但是毕竟受价位限制，用料不可能太讲究，因此质感是得打折扣的，再加上车身内饰这方面绝不是他的强项，可以说都比较弱。因此说他是好车在于买它的人的价值取向，马自达绝不是一个多面手。如果预算有限，喜欢操控的人，那么算上一个好车。如果还有其他需求，那就谈不上了。
在日系里面，马自达是算最舍得花钱研究技术的。每次赚了钱就投入到新产品的研发，马自达创驰蓝天技术的发动机就是一个很好的例子，即使是2.5升的排量，也可以做到百公里油耗7升左右，虽然创驰蓝天发动机启动的时候由于压缩比比一般的汽车大很多，所以冷启动的时候噪音很大的。马自达还擅长操控，即使是2003的马自达6，操控性能在B级车里面也是非常好的。马自达的耐用性和舒适性稍微比丰田和本田差一点。
马自达当然是相对比较好的车。
毕竟是日本品牌吗，质量差不了哪去的。看看马六的销量就知道了。
Mazda3是长安马自达旗下的一款车系。Mazda3对底盘、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进，极大地提高了产品动力性和豪华程度，产品档次大幅提升。Mazda3在日本又称为“axela”，有5门掀背式两厢轿车和4门三厢轿车两种车款。国产装配排量主要为1.6升汽油发动机。Mazda3是一款很不错的运动性轿车，很受年轻人欢迎，特别是爱好汽车改装的消费者。从Mazda6开始，马自达的品牌形象焕然一新，个性、速度和进取精神取代了过去马自达[1]给人的平庸印象。尽管Mazda3采用新一代福特福克斯的平台，但外形上看不到任何福特的影子，相反，突出的运动感倒是让Mazda3的风格自成一家。
从技术层面上去讲，马自达不缺乏黑科技，主打运动个性十足，从品控上来说，马自达的品控对于日系车子来说总是缺了点什么，对于内饰来说，缺乏一点点精细，车内空气质量是让人最不放心的地方。整体来讲，马自达是一个好车，但是还有很多需要提升的空间。
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