在空间尺寸上，瑞虎7的长宽高为4500x1842x1746毫米，轴距为2670毫米，空间上还是比较的大的，满足家用还是不成问题的。在外观设计上，新车基于瑞虎7升级打造而来。新瑞虎7采用了双腰线设计，上扬的腰线从翼子板处逐渐上扬，搭配双五辐式运动轮圈，营造出很强的运动气息。此次，全新一代奇瑞瑞虎7将正式发布，在外观设计上更加时尚，同时，内饰配置也进行了全面的升级。而且瑞虎7 PRO在车身的侧面也有了不小的变化，它的腰线是采用了上扬式的设计，并且还有一根粗壮的镀铬饰条相连接。在尾部，瑞虎7采用了时下流行的贯穿式尾灯，点阵式LED光源在夜晚点亮后有着极高的辨识度；而后保险杠造型更富层次感，黑色与银色装饰搭配。此次推出的运动感和年轻化元素也都不少，内饰的整体风格也是更加的有科技感，中控台上方配备的是10.25英寸的大尺寸触控屏，并且与空调控制区相连。而在内饰方面，瑞虎7将保留现款车型的设计风格，并在细节上进行调整，包括座椅采用了全新的皮质包裹，并配备有电子手刹、全景天窗等配置。全新瑞虎7内饰设计与现款基本保持一致，但在细节上进行了改动，并将提供两种内饰配色。新内饰的变化不大，中控屏幕尺寸升级为10.25英寸，同时搭配了三幅式多功能方向盘。而车内的设计与现款车型基本保持一致，只是在细节方面有所改变。中控台造型简洁，中央配备大尺寸悬浮式液晶屏，空调出风口采用多边形设计，并辅以镀铬材质饰条进行点缀，整体提升内饰质感。后座的座位比较宽大，座椅的舒适度也非常好。而对于这样一台车，它的乘坐空间其实不会让你有什么担心的。后排空间还是很给力，坐三个大人一起也不会觉得不适，而后备箱的空间也很大。而从空间、动力、配置、性价比等方面来看，全新一代瑞虎7更具竞争力。而空间方面的表现则更加令人满意，其车身尺寸为4500x1842x1746毫米。而在空间部分新款瑞虎7并没有太大的惊喜，不过乘坐舒适度方面的提升也是显而易见的。同级最大1940L后备箱空间，更有全尺寸天窗带来极佳的视野，让用户无论是坐在前排还是后排，都能感受到大空间带来的自由舒畅。车辆后备箱的容积为475-1500升，并且后排座椅支持40:60比例放倒，放倒之后的平整度较高，实际装载能力不亚于同级中型轿车。瑞虎7是一款紧凑SUV，空间上是非常宽敞的，前排空间很好，后排座位也很宽裕，后备箱也比较大。其1.6T发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，匹配7挡双离合变速箱。在奇瑞汽车的2.0L发动机上。瑞虎7搭载1.6T发动机，最大功率145千瓦/197马力，峰值扭矩290牛·米。而且瑞虎7搭载了全新1.6T+9CVT动力总成，最大功率为145千瓦（197马力），峰值扭矩为290牛·米。而新款瑞虎7将搭载型号为SQRE4T15B的1.5L涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩为290牛·米，并匹配7挡双离合变速箱。在全国排名前1.6T车型中，奇瑞为瑞虎7 SPORT搭载了一台热效率为37.1%的奇瑞最新代号为SQRF4J16的发动机。此后，瑞虎7 SPORT正式推出，新车将会搭载1.6T动力，并且将推出2020款全新车型。全面升级后的瑞虎7 FLY款在提升动力的同时，也将为消费者带来更高效环保的出行体验。瑞虎7 2020款 1.6T MT耀臻版 的动力是一台奇瑞的最新自主研发的涡轮增压发动机。其他配置方面全系标配前后排头部气囊、胎压监测、电动天窗、皮质多功能方向盘、10.25英寸超大中控显示屏。在安全配置上还是可以看到，ESP车身稳定控制系统、HHC坡道辅助，以及HDC陡坡缓降等功能，在日常使用中还是比较方便。此时我们发现，瑞虎7配备的博世第9代ESP车身电子稳定系统及同级独有的倒车影像，能够有效保障行车安全。在配置的部分，新款瑞虎7全系标配前排双气囊、ESP、后倒车雷达、上坡辅助、陡坡缓降、电子驻车等。配置方面，新车增加了前排侧气囊以及前后一体式安全气帘、前后贯穿式侧气帘以及360度全景影像，进一步提升了主动安全配置。此前瑞虎7还搭载了全方位的6安全气囊和气帘以及TPMS智能胎压监测系统。这次的测试，我选择在全程开启空调的情况下测试车辆的平均时速，以最低的时速在100km/h巡航行驶。而且瑞虎7的转向手感很轻柔，指向精准度在国产同级里面算是比较高的了。与该款发动机匹配的是7挡双离合变速箱，瑞虎7则是首款带启停的自主SUV。同为国际主流供应商，博世、博格华纳等国际一线大厂的变速器都可提供，可以说是一大批。其次，瑞虎7款的底盘调教也是其一大亮点，其底部采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，前后均带有稳定杆以及副车架，在提升行车舒适性的同时，也能带来更好的操控体验。其二，瑞虎7的底盘表现令人赞叹，在连续急弯时也有良好的表现。