编前语：汕汕铁路西接广汕铁路、东接漳汕铁路，是国家“八纵八横”高速铁路网中，沿海高铁通道的重要组成部分。作为粤东地区首条设计时速350公里的高速铁路，通车后将进一步缩短我市与珠三角地区之间的通行时间，汕头将全面融入粤港澳大湾区“一小时”经济圈。这对推动我市深度融入湾区发展，打造现代化沿海经济带重要发展极，建设省域副中心城市以及推动文旅业高质量发展具有重要意义。
当前，汕尾至汕头高速铁路汕尾至汕头南段正在试运行阶段，线路开通运营进入倒计时！如今，汕头段两座新建站房——汕头南站、潮南站以崭新姿态期待高铁停靠，迎接八方来客，为市民带来更便捷的出行。新站房有何特点、乘客该如何进站乘车、站外交通服务是否便捷？记者提前探营，今天先带您走进汕头南站及站前广场。
站前广场配套完善便捷换乘
汕头南站站前广场作为旅客出行的集散地，是展示汕头形象的一张亮丽名片。一步入站前广场，白色的羽翼之形雕塑映入眼帘，似翱翔的海鸥翅膀，栩栩如生，与站房振翅腾飞的海鸥建筑形态遥相呼应。站前集散广场非常开阔，采用流线线条，通过对海鸟羽翼及海洋洋流的抽象表达，结合地面瓷砖铺装线条及风雨廊架，寓意“腾飞的羽翼”。
△一步入站前广场，白色的羽翼之形雕塑映入眼帘
记者看到，站前广场的主建筑、风雨连廊和汕头南站站房的外立面均以白色的铝板幕墙为主色调，穿插以玻璃幕墙，使整体建筑显得轻快、明亮，充满现代感。旅客若留心一看，风雨连廊的顶部为玻璃面，在阳光的映照下，底部会形成独特的光影，夜晚搭配灯光设计，将营造出星空顶的光影效果。路灯的设计，犹如一枝枝“花瓣”蓬勃向上伸长，细节之处无不让旅客惊喜感叹。
△现代简约的汕头南站
△站前广场的风雨连廊
广场两侧分设落客区和公交车的上落客区，满足社会车辆及公共交通运输需求；站前广场东侧配套了四层的客运综合楼，首层主要功能为客运站，配套商业、游客集散中心及设备房等，二至四层为车站配套。
△站前广场的公交车上落客枢纽
汕头南站站前广场项目由东楚建设承建，据该项目技术部经理肖如生介绍，站前广场是汕头南站配套工程，也是重要的民生工程，总用地面积达到3.67万平方米，配套建设滨海五路西、滨海五路东、站前一路、站前四路4条市政道路及相关附属设施。
乘客该如何进站乘车，站外交通服务是否便捷？肖如生告诉记者，私家车、出租车、网约车等接送旅客的车辆到达汕头南站后，可以在南站大道或站前一路落客，即停即走，或者车辆也可以经广场西侧进入地下车库。市民还可通过搭乘公交车、客车等公共交通工具到达汕头南站。
记者注意到，站前广场有12处出入口连接地下车库，旅客可通过垂直电梯、手扶电梯及消防楼梯上下地下车库。在肖如生带领下，记者来到负一层停车场，车库看上去明亮大气，入口、出口、出租车等候区等标志已经安装到位，车位也已规划完毕，活泼靓丽的4个色彩分区让人眼前一亮。肖如生介绍道，汕头南站站前广场共设有450个车位，其中地上11个，地下439个。地下车库通过不同色彩进行分区，其中绿色区域为综合停车位、出租车候车区域和无障碍停车位；蓝色区域为充电车位，共149个；黄色区域位于客运综合楼正下方，橘红色区域为人防区。此外，地下车库配套了两处卫生间，里面设置了无障碍卫生间，满足不同群体的使用需求。
△站前广场地下车库
汕头南站准备就绪即将“启航”
汕汕高铁起自汕头站，途经汕头龙湖区、*江濠**区、潮阳区和潮南区，揭阳惠来县，汕尾陆丰市、海丰县和汕尾城区3个市8个区县，接入广州至汕尾高铁汕尾站。线路全长162公里，设计时速350公里。全线共设7座车站，除既有车站汕头站、汕尾站，新建5座高铁站，包括汕头南站、潮南站、惠来站、陆丰东站、陆丰南站。
汕头南站位于我市*江濠**区滨海街道上头社区，与潮阳区海门镇交界，为中型旅客车站。站房总建筑面积约1万平方米，以“翼翔沧海，逐浪汕头”为设计构思，以流畅优美的曲线勾勒海鸥舒展双翼、翱翔在广阔无垠的沧海之上的形象，隐喻汕头在悠久的历史积淀下，奋勇拼搏、不断超越自我的精神品质。
△汕头南站站房内
由站前广场步入汕头南站，高挑的候车大厅非常明亮，置身其中能感受到非常开阔的视觉体验。站房以白色金属铝板构成实面，候车厅的玻璃幕墙与金属幕墙形成强烈的虚实对比，突出了站房“海鸥”形象的轻盈感。北向主立面外衬金属百叶，肌理由虚向实过渡，犹如层次分明、精雕细琢的羽毛，在候车大厅中洒下波光粼粼的光影。
△宽阔明亮的候车大厅
进站后，旅客要做的第一件事就是过安检，然后便来到候车大厅，700多张崭新的座椅排列整齐，静候乘客的到来。旅客关心的地方——卫生间、饮水室、母婴室等人性化设施一应俱全，两侧夹层届时还会有包括餐饮在内的商业配套。候车大厅设有一个12306综合服务台，提供自动售票和人工问询等服务，同时设置电子信息服务牌，为乘客提供信息检索服务。如果旅客想人工购票或者办理退改签业务，或者寻求帮助，都可以来到综合服务台。
△候车大厅内崭新的座椅
记者看到，候车大厅检票口的车次信息屏幕上，会显示对应车次的相关信息。检票口设置了12条通道，支持扫码和身份证检票等，检票后旅客通过右边的扶梯，便可以来到1号站台搭乘高铁，流线组织清晰明了。到站的旅客，则可通过出站口通道离开车站，出站口设置了卫生间和补票处等便民设施。
△站房内检票口
汕汕高铁开通运营后，将进一步完善国家沿海通道路网结构，为沿线城市融入粤港澳大湾区提供重要通道，对促进地区高质量发展具有十分重要的意义。汕头南站是广汕高铁重要枢纽节点，随着线路开通运营，当高铁风驰电掣自远方驶来，汕头南站将成为汕头区域交通的新门户，也必将为汕头带来更多发展新机遇、提供更强发展新动能。
△候车大厅内的综合服务台
记者从市交通运输局了解到，根据汕头南站周边道路规划及旅客往返高铁站时间及出行需求，我市计划采取“中心城区短距离公交车+跨区长距离客运班车+个性化出租车”的服务模式，在汕头南站开通运营后，市民可通过搭乘公交车、客车、出租车等公共交通工具到达汕头南站。
△汕头南站站前广场总平面图
公交线路方面，通过优化调整线路后，第33、36、122、702路公交线路将直达汕头南站，其中第33、122、702路公交线路停靠汕头南站大道中途公交站点，第36路进入汕头南站站前枢纽停靠；新增的潮阳汽车总站至汕头南站公交线路也将进入汕头南站站前枢纽停靠。
第33路公交线路途经西堤海滨路口、汕头中旅、金砂公园等主要枢纽点，龙湖区、澄海区旅客可通过一次转乘到达汕头南站。
第36路公交线路途经*江濠**西园、西堤海滨路口、汕头开埠文化馆、汽车总站等主要枢纽点，龙湖区、*江濠**区、澄海区、南澳县旅客可通过一次转乘到达汕头南站。
第122路公交线路途经董明光中学、礐石大桥南、西堤海滨路口等主要枢纽点，龙湖区、*江濠**区、澄海区、潮阳区旅客可通过一次转乘到达汕头南站。
第702路公交线路途经尾村、磊口、西园、*江濠**区政府等主要枢纽点，金平区、龙湖区、*江濠**区、南澳县旅客可通过一次转乘到达汕头南站。
新开通的潮阳区至汕头南站公交线路途经潮阳汽车客运站、东山路口等主要枢纽点，潮阳区、潮南区旅客可通过一次转乘到达汕头南站。
客运线路方面，利用汕头南站配套的客运站，将开通汕头南站至中心城区东西北片区3条道路客运接驳线路，进一步满足旅客多样化出行需求，澄海区、南澳县旅客也可通过公交转乘客运线路到达汕头南站。其中，南站客运西线起讫点为汕头南站至广东以色列理工学院，主要服务汕头市区西片区、汕头大学（桑浦山校区）、广东以色列理工学院等；南站客运中线起讫点为汕头南站至汕头开放大学，主要服务汕头市区北片区、高新片区、东厦片区等。南站客运东线起讫点为汕头南站至东海岸片区，主要服务汕头市区东片区、东海岸片区等。交通部门将根据实际运营情况，持续优化线路，方便市民和旅客的出行。
出租车方面，汕汕铁路汕尾至汕头南段线路开通后，出租车企业同步调度出租车辆进入汕头南站，巡游出租车在负一层提供服务，网约车在站前广场上下客区域提供服务，旅客可通过“高铁+出租车”的形式无缝换乘。
△汕汕高铁线路示意图
旅客通过自驾方式如何快速到达汕头南站？据介绍，市交通运输局从今年5月份提前开展汕头南站周边交通组织优化的工作，重点解决汕头南站与周边区县特别是与中心城区实现快速交通联系的问题，梳理出汕头南站前往周边区县特别是中心城区的主要交通干道，并从道路品质提升、交通管控优化、交通引导构建等方面入手，展开了一系列的开通前准备工作。前期对主要通道内的破损路面进行了翻修与提升，与公安交警部门一起对沿线的交通信号灯进行优化，并对汕头南站及周边的整个交通引导标识系统进行构建并对相关指示路牌进行更新，确保汕头南站对外交通衔接有序、智慧高效、顺畅通达，为来往汕头南站的司乘人员带来更加舒适、愉悦的行程体验。
下来，金平区、龙湖区的市民可以通过3条线路前往汕头南站，分别是：小公园片区市民可以通过海滨路-西堤路-礐石大桥-G324-磊广大道-*江濠**一桥-河浦大道-安海路抵达汕头南站，整体里程约20公里。 万象城商圈附近市民可以通过金砂东路-海湾隧道-磊广大道-*江濠**一桥-河浦大道-安海路抵达汕头南站，里程约24公里。东海岸新城片区及南澳市民可以通过中阳大道-沈海高速-河浦大道-安海路抵达汕头南站，从汕头大学东校区出发里程约33公里。另外，潮阳区市民可以通过环市东路-安海路抵达汕头南站，里程约12公里。
来源：汕头橄榄台