每天，全球会产生数千万吨塑料垃圾；
每年，全球要处理约3亿吨塑料垃圾；
还不包括每年流入海洋的1000多万吨塑料垃圾。
塑料，在为我们的生活带来便利的同时，也产生严重的负面影响。
但是，不得不说，塑料确实是20世纪最伟大的发明，即便是在废物管理阶段，它也具备变成宝藏的潜力。
废塑料与燃料电池汽车结上了“亲戚”
2019年，新加坡南洋理工大学的研发团队为废塑料找到了一个很好的归途——把废塑料分解并转化为甲酸。甲酸是一种用途广泛的天然化学物质，可以用作食品防腐剂、抗菌清洁剂或氢能燃料电池，这恰是燃料电池汽车的核心技术。
只需要将甲酸暴露在阳光下，它就能在氢燃料电池中产生电能，实现了废塑料“发电”的神话。
废塑料能被如此高能利用，在于研发团队找到了一种新型光催化剂，该材料可利用光能推动化学反应。
通过将钒基催化剂添加到含塑料垃圾的溶液中，只要将其加热到85°C（185°F）并暴露在人造阳光下，几天后废塑料的碳-碳双键化学结构就能被破坏，而此前如果想要打破这种结构往往需要使用高温，现在研发团队只需在催化剂的帮助下，就能用更环保低能耗的方式得到甲酸。
据估计，如果甲酸可以从塑料垃圾中获取，那么原型设备预估每年可以产生7,000千瓦时的电力。
燃料电池汽车的前景
在科研人员的不懈努力下，废塑料有了更多归途，聚乙烯废料可以变成织物、废料还可以被制成预制板铺设路面，或热解成燃油等，而在此前，它们的归途只有高炉焚烧、填满入土一种结局。
现在塑料又多了条新的归途，那这条归途前景怎么样呢？
关于燃料电池汽车技术，全世界都在关注并且寻找更可靠的解决方案。传统的燃油汽车行驶中需要耗费大量的汽油，而汽油又是石化产品，与全世界的减碳目标产生冲突，这时候，氢氧结合加上光照反应就能“发电”的燃料电池汽车或是新的选择。
早在2018年，全国14个省份就发布了燃料电池汽车相关政策。
北京市提出要科学布局并适度超前推进燃料电池汽车、智能网联汽车的研制和示范，培育产业新增长点；辽宁省提出要加强新能源汽车关键核心技术研究，推进以纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车为发展重点的关键核心技术研发；安徽省要以纯电动汽车和插电式混合动力汽车为主，鼓励发展燃料电池汽车，加快新能源汽车推广应用和产业化。湖北省提出要建设国内领先的氢能产业园，聚集超过100家燃料电池汽车产业链相关企业，实现燃料电池汽车全产业链产值超过100亿元……
未来，如果燃料电池汽车成为了一种趋势，废弃塑料或将有更大的用武之地。
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