成都网约车司机小刘，今年3月在网上了解到一家主打“押金1000元，试跑一个月”模式的网约车租赁公司后，就到现场办了签约入职。
据小刘介绍，入职交了1000元押金，公司给了一台“最垃圾”的车，续航只有200多公里，每天都要充2次电，每天电费支出是30多元。
第一次跑车，小刘在首月跑到了9300多元的流水。
跑车期间，小刘跑车出了一次全责事故--把一辆奔驰车的保险杠挂到了。事故通过保险公司得到了理赔，租赁公司扣了小刘2000元的保险上浮费。
跑车满一个月后，小刘选择退车。
因为跑车期间的事故，租赁公司提出要扣20%的折旧费和620元的车辆损伤费。同时，要求小刘将跑车期间的*章处违理**后，才能发工资（拿到跑车流水）。
而这家租赁公司发工资的时间，是在退车后的20个工作日。
1000元低门槛租车，实质是小刘将1000元押金+自己1个月的跑车流水都抵押给了租赁公司。
在遇到类似车辆事故、不满一个月提前退车等情况时，1000元押金明显无法覆盖可能产生的支出，租赁公司就可以在锁定的司机流水中进行费用扣除。
跑车的一个月期间，小刘可以看到自己的跑车流水，但不能提现。
对本就没有多少钱的新手网约车司机来说，交了1000元押金后，跑车1个月期间产生的充电费用、过路费乃至违章、维修等费用，全部都需要司机自己垫付。
对急需用钱的网约车司机来讲，一分都是救命钱，但自己赚的钱在低押金模式下2个月内都拿不到的！
行业内卷，网约车租赁公司更是通过简化租车手续、放低审核门槛、降低租车价格等方式，刺激急需用钱、梦想“月入过万”的人群来租车。
但车辆租赁又存在着较大的资金风险、安全风险，故而网约车租赁公司公司往往会通过上班模式、低押金+锁流水等各种模式条款，来“转嫁”自己的风险。
常规来说，网约车车辆出现保险理赔事故，交强险出险需支付500元保险上浮费；商业险出险需支付2000元保险上浮费；交强险和商业险同时出险需支付2500元保险上浮费。这部分是行业通用的，出事故后2000元的保险上浮费是小刘应该支付承担的。
事故费用方面，保险理赔之外，租车人通常还需要支付（1）租车人在事故中需要承担的费用；（2）车辆折旧费；（3）车辆维修期间的租车费。
网约车租车主要的坑点，也是在事故费用这部分。
其中的车辆折旧费（贬值损失费），不管是网约车租赁还是常见的旅游车辆租赁默认都要收取。行业通用，一般车辆损失超过5000元时，需要支付额外10%-30%的费用。
这部分，小刘租车的租赁公司收了一道20%的折旧费，又收一道620元的车辆损伤费。
一次事故，收三道费用！
这部分行业的合理估值和收取标准，懂得司机欢迎留言分享！