去年 12 月离现在也不过两个月，欧洲首发亮相的新版卡罗拉正式现身目录，并且让我们较为惊喜的是，整体造型基本保持海外版的式样没有做更大的调整，延续了丰田一贯的策略，欧版卡罗拉与中国产基本相同。
此次改版属于十一代卡罗拉的中期改版型，采用更加夸张的前脸设计，整体更加时尚运动，其实灵感应该是来源于雷凌，只是保险杠上的辅助进气格栅没有后者那么夸张，毕竟两者的定位略有不同，雷凌更偏向年轻一代，而卡罗拉力图老少通吃，自然在视觉效果上会有所收敛。
新车前灯组采用更为锋利的造型，内部结构也进行了调整，显眼的 LED 日行灯和 LED 尾灯相呼应；不过这是针对欧洲版型的介绍，国产版申报图里目前可以看到的是大灯内灯具结构有所不同，很明显出现了灯具的镀铬边框，并且主进气格栅那根最细的镀铬饰条延伸到了大灯内，这与欧版是有非常显著区别的部分。
而在另一组申报图中依然可以看出，大灯内侧还是出现了镀铬灯框与内嵌的镀铬饰条，并没有欧版的灯具出现，因此是否会采纳欧版大灯还存疑之中。
尾灯没有变化，与欧版完全相同，上半部分是灰色灯罩，下半部分则是红色，中间镶嵌一列 LED 刹车灯组。
动力方面申报的只有 1.2T 、 1.8L 与 1.8L 混动版三个款型，现销版的 1.6L 被取消，值得强调的自然是这台 1.2T 发动机，拥有 85kW （ 116Ps ） /5200-5600rpm 的最大功率，和 185Nm/1500-4000rpm 最大扭矩的 D-4T 1.2T 直喷涡轮增压发动机搭载了集成排气歧管、水冷式中冷器、 VVT-iW 可变气门正时等多项技术，使之不但达到了 36.2% 的热效率，还可以正常使用 92 号汽油，而在耐用性与后期养护成本上，也占有先天优势。
由于申报图无法看到内饰，因此内饰还是借鉴欧版图来做参考，内饰变化不大，主要是增加内饰配色以及内饰材质的升级，两侧出风口变成圆形，液晶仪表的分辨率有升级，显示内容更丰富。
目前还没有新版卡罗拉的确切上市时间，不过上海车展即将拉开帷幕，预计车展期间官方会正式发布上市信息，各位看官瞄上该车的还需耐心等待两个月。