传说中的嫦娥五号是绕、落、回中的回字号探测器，嫦娥四号原本则只是三号的备份星，现在搞得比三号还隆重哈.....当然到未来五号时绝对要比四号要更为瞩目得多，因为它是要携带月壤回来的！
上图就是嫦娥五号组合体的结构图，总共有如下几个部分组成：
轨道器：到月球轨道后将在环月轨道上运行，等待任务结束后上升器返回对接！
着陆器：承载上升器降落月面，提供软着陆与上升器起飞的发射台！
上升器：机械手采样后从月面返回绕月轨道并与轨道器对接，与轨道器一起返回地球
请注意轨道器与上升器并不会进入着陆地球（上升器将被丢在环月轨道），而轨道器将在大气层内烧毁，而真正返回地面的只是一个返回器-防热大底保护的采样舱！那么我们下面来简单了解下过程：
毫无疑问嫦娥五号应该会在文昌发射，这个发射场低纬度，运输方便，可以节省不少燃料！
中间这个*弟弟小**长征五号就是运送嫦娥五号去月球的运载火箭，当然大家都叫他“胖五”，也许下次还有个“胖九”！不过那是为登陆火星准备的，或者说载人登月！
进入月球轨道是老套路了，估计大家都很清楚了哈，就不多嘴了，但这里有个很重要的任务就是轨道器将和上升器与着陆器分离，绕轨待命！
上升器和着陆器以及返回器一并着陆在月面！请注意其机械手，因为嫦娥五号并没有携带月球车，因此必须自食其力用机械手将月壤取样并放入返回器的采样舱！
而在采样完成后，上升器将带着返回器从月面起飞和轨道器对接返回地球！（理论上上升器已经完成使命，将会被丢弃在环月轨道上）
从月球返回示意图，如无意外的话，在进入地球轨道后着陆器将以水漂弹道的方式返回，而轨道器则直接以第二宇宙速度进入大气层烧毁！为此我们早就在2014年11月1日，为嫦娥五号探路的T1返回舱就已经成功着陆！这标志着我们所有的路子都走通了，只待东风时刻的胖五来临！
这种返回方式可以减少减速燃料消耗，利用大气层的阻力来减低速度！但对于进入大气层的轨道以及角度有着极为精确的控制要求！当然我们能够做到！也不必等太久，尽管和预计中的2017年会有延迟，但也就在2020到2021年之间，已经指日可待了哈！！