三菱得利卡D5：每天一台有腔调改装车。
有时，三菱公司的想法真让人难以理解。他们有出色的产品，却不愿意在中国市场投放，即使投放了，也会推出阉割版糊弄消费者。这是海外三菱销量最高的两款车型：德里卡D5和L200皮卡。
德里卡在国内备受追捧，但却迟迟未能在国内上市。L200皮卡的引进已经期待多年，但最终推出的版本却让人哭笑不得。我只能说这种做法太不负责任了。作为一家在中国市场深耕多年的公司，三菱不应该这么糊涂。他们必须认真考虑自己的做法，否则只会把自己逼到退出中国市场的边缘。
目前，海外三菱最主要的市场在东南亚。今年8月，他们在泰国和老挝举办的亚洲越野拉力赛上，使用新一代L200皮卡参加T1改装车组别比赛，配备了2.4升涡轮增压柴油发动机，功率为204马力，配合第二代超选四驱、全新的越野模式和6速自动变速器，成功蝉联两年冠军。但曾经在达克尔和WRC赛场上叱咤风云的三菱，如今有些没落了。为了庆祝德雷卡车型诞生55周年，三菱还特别推出了拉力赛涂装版本。
为了参加比赛，保障车轮胎被更换为25575R16的横滨at轮胎，发动机仍为2.2T的柴油发动机，功率为145马力。除了涂装，其他方面的变化不大，甚至连中控都没有液晶屏。三菱对自己的赛事车辆如此“残忍”，也真是让人佩服。
这代第五版本已经上市16年，但它的实用性和越野能力依然出色。然而，三菱却不愿意在中国市场生产它。这是怎么回事呢？还是那句话，如果三菱不努力，他们可能会被历史所淘汰。
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