2022年10月27日00时39分，随着国内最后一架波音737-900非增程型，注册号为B-5102的飞机由深圳起飞，经停孟加拉国达卡、沙特阿拉伯利雅得后飞往法国塔布，至此，国内的非增程型波音737-900型客机全部退役。
波音737-900是波音737NG系列客机中的一员，主要特点是机身长度较长，是波音737NG系列中机身长度最长的一款。除了波音737-900非增程型外，还有一个增加了航程的子型号，即ER型。与非增程型不同，ER型增加了一对安全门、加装了翼梢小翼，部分机体结构也做了更改。虽然波音737-900ER型载客量比不上宽体飞机，但比其他窄体机飞得远，所以非常适合客流少航程远的航线，同时也冲淡了其容易擦尾的缺点，所以波音737-900ER型比原版的波音737-900非增程型卖得好。因此，波音737-900非增程型就显得比较尴尬。
奥凯航空的波音737-900ER
目前，波音737-900ER型国内共有6架，均在奥凯航空，平均机龄在6年左右，正值壮年，所以本人推测近期应该不会有退役计划。而使用737-900非增程型的国内航司只有深圳航空一家，别无分号。深圳航空共拥有过5架波音737-900型，均为2005年引进，注册号分别为B-5102、B-5103、B-5105、B-5106、B-5109，机龄均已达17年。
深圳航空从2022年年初就开始了5架波音737-900型飞机的退役工作，如今B-5102飞机的退役，标志着深圳航空已完成了这一机型的退役工作。也使国内从此再无这一机型执飞的航班。5架飞机中，B-5102、B-5105、B-5106三架飞机飞往了有名的飞机集散地——法国塔布机场，B-5103、B-5109飞机则飞往了宜昌机场。这五架飞机的最终结果，可能就是拆解。
正在塔布机场拆解的B-5106飞机
宜昌机场，东航B-6367飞机右侧可见正在拆解的原深圳航空波音737-900型飞机
2022年，对于中国的飞机爱好者来说就是一个告别之年。10月告别了波音737-900，后面将要和我们告别的，就是世界上最大的客运飞机——空客A380。
深圳航空波音737-900型飞机参数
飞机长度：42.1米
翼展：35.8米
飞机高度：12.5米
发动机型号：CFM56-7B型涡轮风扇发动机
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