都说衡阳有三个大型的汽车/汽贸城，但是你可能只知道其中之2，一个是中亿汽贸城，一个便是杨柳汽贸城。这两个项目一个位于石鼓区，一个位于蒸湘区，也是衡阳目前规模比较大的2个与汽车、汽配相关的汽贸城。
但是其实衡阳还有一个大型的汽车城，位于船山西路与岳临高速交汇处，为 衡阳国际汽车文化城 。
△项目位置图
△衡阳国际汽车文化城整体效果图
△效果图
现状堪忧，汽车城“名存实亡”？
01
衡阳国际汽车文化城由衡阳吉利星跃汽车城开发有限公司倾力打造，是2019年省市重点项目。 项目规划总用地约892亩，总建筑面积约60万方，总投资约48亿元，其中一期项目总投资约16亿元。
项目一期于2018年10月开工21年1月竣工，距今也有2年的时间了，按道理来说应该初现规模。
但从网友最近的航拍来看，整个文化城中仅汽配城区域建成，建成量不到百分之20。而且区域内目前比较显目的是一家红木家具工厂店，并不是与汽车汽配相关的产业，另外就是汽车文化城2期后续也是毫无动静，这就难免有点唏嘘了。
△实拍图 来源：衡阳观察员
△实拍图 来源：网络
汽车产业新城，带动衡阳西部快速发展？
02
2018年衡阳高新区与华夏幸福共同推进衡阳汽车产业新城建设，统筹发展涵盖金融、研发、产业孵化等高端服务业，配套一定的城市功能， 打造千亿级新能源汽车产业，使其成为衡阳的“浦东新区”，整体带动衡阳西部快速发展。
根据衡阳高新区范围示意图所示，衡阳汽车产业新城项目规划用地范围为33.22平方公里（起步区约12平方公里），其中蒸湘区约16平方公里，衡阳县约17.22平方公里。
从区域定位来看，该项目虽然没有在主城区内，但也在船山西路沿线上，其他两个大型的汽贸城其实也远离主城区，作为一个大型规划汽车城，在这个位置也符合市里面的汽车新城定位。
而且该项目早前也是奔着打造成为湘中南规模“Z”大、业态“Z”全、运营模式“Z”先进的超大国际汽车商业综合文化城去的。
口号喊得那么响，规划又那么大，但该区域内真的适合新增一个大规模的汽车城吗？现阶段其发展又应该如何走向呢？
△规划图
未来发展趋势应该如何？
03
先来说说目前衡阳另外2个大型的汽贸城。
中亿汽贸城占地约456亩，目前已建成面积约30万㎡，招商入住率超80%。 现有汽车（含新能源汽车）4S店、精品二手车市场、名车行、交通违法处罚中心、车管所服务站及机动车检测站等。
而杨柳汽贸城经过多年发展，也成为了目前衡阳市Z大的汽车销售中心，不仅如此，前段时间衡阳杨柳汽贸城3期也开启新一轮招商，未来发展或将越来越好。
△中亿汽贸城
△杨柳汽贸城
从衡阳汽车销售现有格局来看，杨柳名气在外，中亿规模已成，衡阳目前承载不了，也不需要这么多的汽车商贸城，这或许也是目前项目“摆烂”的原因之一。
在市场趋于饱和，政策倾斜力度明显偏移的情况下，这个号称“投资48亿”的衡阳国际汽贸文化城是否还会继续向大型汽车城迈进？其未来又将如何走向呢？
目前尚不能妄下定论，但是船山西路沿线经过发展，周边也有多个楼盘围绕，如桃李江南、美墅湾等，再加上船山大道上多个楼盘即将分批交付，10公里辐射圈内，人流进一步增加。
从经营方面着想，晓晓认为如果有可能，把汽车文化城转型为片区商业综合体或许也是一条新的发展道路？毕竟与其“烂尾”，不如自我转型另辟蹊径，现有的红木家具工厂店便是最好的证明...
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