道路是城市交通的“血脉”
“血脉”畅通
城市交通才能“舒经活络”
近日，锡东新城多条道路建设
传来最近进展
一起来看看吧~
锡沪路智能网联自动驾驶
先导段片区开发项目（一期）
让道路更加顺畅和智慧
预计7月中下旬
进入 路面施工阶段
改造后的道路将更加顺畅和智慧
目前相关路段已开始管线迁移
▲下穿隧道效果图
本次改造提升的路段位于锡东新城商务区，西起杜正路，向东延伸至吼山南路，全长2.4千米。项目负责人介绍，现在的路段断面宽度为35米，路面局部存在轻微病害，沿线道路外侧和人行道内有多处电力和信息杆线，架空高压线、多种设施杆件分布较为杂乱，此次施工会一并将杆线入地，提升景观效果。
锡沪路（杜正路-吼山南路）道路等级为一级公路兼城市主干路，设计车速60千米/时。改造提升工程将对全线老路机动车道保留利用，同时向两侧拓展，由双向六车道拓宽至双向八车道，两侧设置机非隔离带以及非机动车和人行道。在谈村村口段，由于道路北侧为排水河道无法拓宽地面道路，施工方将架设一座60多米长的桥梁，专供行人和非机动车通行。在春风北路西侧，将配合睦邻中心的建设架设一座人行天桥。工作人员表示，这一路段南侧是九里河湿地公园，北侧是商业地块，今后人行天桥可以更好地满足周边居民的过街需求。
据了解，本项目自西向东穿越锡东新城，正好位于锡东新城中轴线上。此次改造提升工程位于规划智能网联自动驾驶片区的北侧，是远期片区出行的主要道路，也是智能网联自动驾驶技术的一个重要展示窗口。
智能网联设施“加持”
配备雷达检测器精准管理交通 ，实现路口自适应控制和路段可变绿波控制。
设置停车诱导标志 ，实时发布停车位信息，科学整合停车资源，避免停车紧张、区域车辆聚集。
实现行人闯红灯预警和抓拍、语音播报提示 ，保障过街安全。
各种智能设施产生的数据，将按照统一标准汇入智慧道路云控平台进行存储与管理，根据不同的需求分级分权限实现数据的开放共享。此外，为了强化锡沪路与新锡路的交通转换并提高通行效率，除了地面十字路口，还将沿锡沪路设置双向四车道下穿隧道，方便锡沪路上的直行车辆快速通过交叉口。
大成路快速化工程项目
牵手宛山湖生态科技城
商务区范围内标段
建设进度稳步推进
管线迁改、围护结构累计完成70%
隧道主体结构累计完成45%
雨污水累计完成70%
预计年内隧道主体结构基本完工
▲隧道俯瞰平面效果图
▲隧道入口效果图
大成路快速化工程位于无锡市锡山区，道路设计等级为城市主干道，商务区段施工长度为2290米。
大成路全线建成后，将为宛山湖生态科技城与锡东新城商务区、无锡东站区间开辟一条安全快速的绿色通道，打通宛山湖生态科技城与市中心快速联系的最后5公里，助力锡东新城路网水平整体提升。
锡暨大道项目
实现锡澄之间快速通达
高浪路引坡至锡虞路一段
顺利完成了交通封闭
并进行了交通转换
目前现场围挡已经封闭
桩基进入全面开钻阶段
锡暨大道新建工程南起无锡主城东北部锡虞路南侧、连续高架向北上跨锡虞路、锡北运河后分左右两幅下穿京沪高铁，继续向北采用连续高架上跨锡太高速后至江阴界，终点顺接江阴长山大道南延伸段，全长约11.7公里。
“硕放机场、无锡东站、江阴站等对外客运枢纽之间快速通达将不用绕路到市区，更加便捷。”目前，该线作为锡澄间东部区域唯一快速客运通道，建成后将带动锡澄东部区域发展，连接苏州路网，辐射并通达上海。
锡暨大道采用主线高架加地面辅道的形式建设，主线为城市快速路标准，双向6车道，设计行车时速80公里，地面辅道为城市主干路标准，双向4至6车道，设计时速50至60公里。
锡暨大道工程预计2025年年中全线建成通车，实现“牵手之约”，打通锡澄之间的一段“梗阻”，极大方便两地民众出行。
来源：锡东新城
编辑：獭鞑
本文不作任何商业用途，侵删
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