进口现代整车销售业务已于2018年彻底退出中国市场，虽然售后服务大多由之前代理进口现代和北京现代整车销售的经销商承接，但具体服务质量仍不免让人担忧，特别是一些需要有技术含量支持的服务能否顺利执行呢？
前不久，现代汽车（中国）投资有限公司宣布部分飞思由于发动机ECU管理软件设计缺陷，在正常点火之前发生提前燃烧，可能损坏发动机造成熄火，极端情况下可能发生火灾，存在安全隐患，将召回2012年4月5日至2014年8月28日生产的部分进口现代Veloster飞思汽车，共计6620辆。AI君也值此时机探访了进口现代托管的本地快速服务特约店，看看实际服务到底如何。
AI君在售后维修车间找到了一台正在准备召回升级ECU的2012款进口现代Veloster飞思，维修师傅说已经很长时间没有接到过进口现代车型有关ECU升级的业务了，他对这台平时都用来给北京现代车型做检测的电脑能不能给进口现代车型成功升级ECU没有多少把握。
进入实际操作阶段，大家可以看到，ECU升级很顺利，整个过程只用了不到二十分钟就完成了，如果算上服务接待，填写表格等步骤的话，应该也可以在半小时之内搞定。
现代汽车对于进口现代售后服务的态度还是值得肯定的，即便售前网络已退出中国市场超过一年，也没有放弃一台2012年进口的小车。当然，本来就比较小众的进口现代车型，随着售前网点退市，在维修保养成本，二手车保值率上都会有一定程度的牺牲。随着国内汽车市场整体环境的发展和变化，类似于进口现代的情况还会越来越多，这类车型在二手车售价上拥有不错的“性价比”，至于后期费用和服务的担忧，就需要您像AI君一样去多了解一下再做权衡了。