爱车陪伴了自己两三年，轮胎卸下一看，前轮胎或者后轮胎已经磨平了花纹，而另2条轮胎却还情况良好的情况相信有不少车主经历过。
如果你仔细翻看汽车的使用手册会发现，他们都有注明一项叫做汽车四轮换位里程的数据。
四轮换位是一个附加的轮胎保养项目，主要是为了确保轮胎磨损均匀、延长轮胎使用寿命、改善轮胎性能。
换位频率方面，金蓝领建议每8000-10000公里前后轮胎调位一次（如果车辆手册上有相关说明请优先参考手册上的数据），这样可以保证4条轮胎磨损的速率一致，所有轮胎都同时达到使用寿命，直接更换一套新轮胎，而不必被迫换一对轮胎。
正确的给轮胎换位，我们还要区分轮胎的花纹种类。
在过去，很多老司机一般每隔一段时间就会按照对角线方法调换一次车轮或者根据实际情况给车轮换个位，让轮胎磨损的更均匀，所以也就有了"看情况随意调换"的说法，这主要是因为过去大部分轮胎都是对称花纹的轮胎，这样的轮胎不分左右，也不分内外，不但可以左右调换，也可以不用顾忌轮胎的内外侧，都可以正常使用。
但在现在，随着汽车消费者对轮胎的要求提高，性能轮胎、静音轮胎、耐磨轮胎等等侧重不同的轮胎一一面世，这样的对称性花纹轮胎也渐渐消失，取而代之的是非对称花纹轮胎，这样的轮胎则不能轻易调换，因为它是有正反面的，盲目调换很有可能装反。轮胎装反以后，不但容易使车辆跑偏，抓地力下降，增加油耗，还会使同一车轴的车轮阻力不同，导致车辆刹车性能变差。
正确分辨轮胎的正反可以参考以下三点：
1. 单导向轮胎，需要根据胎侧的指示轮胎旋转的箭头将轮胎装着于轮辋上。胎侧的旋转箭头是和车辆前进方向一致的。
2. 不对称花纹轮胎，轮胎安装于轮辋时需要注意将轮胎胎侧有英文outside这一面向外装。
1. 如果轮胎胎侧有白凸字轮胎以及有胎壁保护层，有白凸字轮胎以及有胎壁保护一侧朝外安装。
那么字面相像的四轮定位又是什么意思，需要什么时候做呢？
四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。家用轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。
具体来说，
外倾角也就是轮胎的上沿偏向车辆内侧或外侧的角度。起到调整车辆作用于轮胎中心的偏离角度，消除跑偏，减少轮胎的磨损的作用。无论是外倾角过大或是过小都会造成轮胎单边磨损，悬挂系统零件磨损加速，车辆朝一侧车轮方向跑偏。
前束角指的是从车辆的前方看，两车轮轮轴高度相同处，测量左、右轮胎中心线之间的距离，车辆前端距离与后端距离差值。起到降低轮胎磨损与滚动摩擦，并减轻消除因外倾角造成的不良后果。当前束角度过大时，容易造成轮胎内侧或外侧加速磨损，转向不稳定。
主销内倾角则是在汽车前后方向上，主销向内倾斜一个角度，主销轴线与铅垂线间的夹角。作用是增加操控稳定性，以及转向后方向盘自动回正能力，当主销内倾角异常时，会造成车辆行驶不稳定，转向后缺乏方向盘自动回正能力，以及高速时车辆感觉飘动。
主销后倾角即为当车辆在水平面停放时，在车辆的纵向垂直面内，内销上部向后倾斜的角度，影响转向稳定性以及转向后方向自动回正能力。出现异常时，左、右两轮的主销后倾角不相等就会出现车辆向主销后倾角较小的一侧跑偏。
因此，当爱车发生如下情况时，就是提醒车主需要检查四轮定位数据了。
1. 轮胎一侧胎肩磨损快于胎面其余部分，即吃胎情况。
1. 车辆过度抖动
2. 车辆发生跑偏，方向盘不正。
除此以外，如果和车辆发生过碰撞、或是更换悬吊、转向系统、三角架或连杆等底盘部件或是车辆2年、3万公里左右也建议检查四轮定位数据以保障行驶安全。
四轮换位是一个轮胎保养项目，主要目的是使四条轮胎磨损均匀，延长寿命，同时更换。而四轮定位则可以算是一个维修项目，起到调节车底盘各部件位置，恢复出厂值，解决偏磨、跑偏的作用。