前几日的日内瓦国际车展上，三菱的重头戏就是这台ASX了，国内叫他劲炫，在北美市场叫他欧蓝德Sport，个人觉得还是叫劲炫好听点。这次劲炫在日内瓦国际车展上发布的应该是它的一次中期改款，但看上去是它依旧是那台老劲炫除了外观，几乎没有变化多少，感觉三菱的路不好走啊。
雷诺—日产—三菱联盟。对于这个跨亚欧大陆的全球最大汽车联盟来说，三菱这位最后加入的小生真的不好带，而且三菱近几年在中国的市场表现也是成绩一般，全靠欧蓝德一直在苦苦支撑着，新出的亦歌也难当重任，只剩下劲炫还尚存一丝余力，可实话说这次车展上看到新一代的劲炫，心中不由得有些开始担心三菱在中国的市场地位了。
这次三菱劲炫主要在外观上采用新的设计理念--Dynamic Shield，车头部分进行了重新设计，前进气格栅多了两侧的双C型饰条。雾灯与转向灯是四颗独立光源，单看是挺有个性，但是正脸看过去我真想说难看。不知是否是我的审美有问题，如果大家有不同意见还请轻点喷哈。
车身侧面造型基本没啥变化，可以说和老款一模一样啊。只是增加了几个可选的车身颜色而已。尾灯也没啥改变。
看内饰，我真的不知说啥了，就两个字--感觉压根没改！作为一款改款车型，三菱就不能上点心？三菱你就不能请一个稍微专业点的设计师吗? 几万块的国产车都比你强吧。何况你十几万的车了！看上去亮点就在用了个更大尺寸的多媒体屏幕，从7英寸扩大到8英寸。
动力系统方面，资料称新款劲炫将搭载最大马力148Ps的2.0L和168Ps的2.4L自然吸气汽油发动机，国内现款三菱劲炫的发动机参数是124Ps的1.6L和167Ps的2.0L两款自吸发动机，看这数据你们发现了什么？没错，新车的动力参数比国内现款的动力参数还低？负优化了？传动方面还是那台五速手动变速箱和CVT无级变速箱，轴距依旧为2670mm。
文章写完了，个人对这款新劲炫表示担忧，内饰部分没有改进，颜值一般、这样的内饰想要火起来还是有一定难度。感觉三菱这些年的市场表现就是，消费者花了钱了却买到的还只是那些“老爷车”。再者按理来说汽车每隔6年左右就要换代一次，这次的劲炫本是一款大改款，是新一代车型才对。但却只是一款中期改款，难道是想要这款劲炫再战几年?好多留些时间给三菱去多面试几个设计师？如果是这样的话那最好，在下一代希望看到劲炫能够有彻底的改变，让消费者耳目一新！虽然我还是不会买。不多说了，加油啊三菱！