我为什么这么说？因为普拉多27最大马力只有165。而他整体车身自重就超过两吨，这用我们行话说就叫小马拉大车，完全没有多余的动力深入更为崎岖的地段，因为它的整个大部分动力都用来负担它整体车身了。
这件事儿难道丰田不知道吗？他也知道，但是没办法，因为27搭载的是他自己研发的2TR发动机，运用的更是10多年前的老技术，他没有办法再在动力上有更好的输出。
虽然说用更老的技术也保证了发动机有更长的寿命，但是总觉得一个硬派越野车还是要突出的是动力输出而不是寿命。
也就因为这些原因，让很多不能更换大排量的普拉多，车主们瞄准了下一个目标，机械增压。
机械增压可以把它简单地看作是一个鼓风机，它通过跟外挂电脑的合作给发动机更多的空气控制更多的喷油，让发动机更加充分地燃烧，从而提升动力，单单从数据上来看，普拉多27加装了机械增压后，可以给整体车身最少增强40%的动力输出。
这一点是非常难的，要知道毕竟这个发动机也是经过丰田厂家千挑万选，最终调试了无数次才确定了
只有加装了机械增压后，普拉多27才可以被称呼为是霸道，而不是单单的一个普拉多。
加装了机械增压后，普拉多车主可以去征服荒无人迹的荒野，长达几百万公里的死亡瀚海，可以放心地跟车队进行川藏线的穿越，也可以带着老婆孩子深入深山老林远游，这些都是需要大排量强大动力带给你的支撑。