文/当代贵州全媒体记者 陈大炜
今年1月21日，贵阳中环快速公交（BRT）试运营，并于2月13日正式运营。3条线路覆盖云岩、南明、观山湖三个城区部分区域，并与同台换乘的258、292一同形成了“三主线、两支线”的快捷公交（BRT）路网，较大幅度地提高了市民出行快捷便捷程度。
通车半年 获一致好评
目前，贵阳BRT路网5条线路共计配车50台，日均运营班次366班，日均客运量约2.95万人次，高峰期约3.3万人次。
据测算，BRT运营速度达到33公里/小时，远远高于常规公交10-12公里/小时的运营速度，极大地提高了市民的出行速度，节约了市民的出行时间，得到了广大老百姓的一致好评。
还要开新车
由于客流不断增长，7月中旬BRT还将新开辟B4线，并调整优化7条公交线路与中环BRT实现同台换乘。
届时，贵阳将会以中环路快速公交（BRT）为核心，形成以中环路为核心，“四主线，九支线”的城市快速公共交通网络。运营车辆（BRT）将达120余台，通过频率将达2-3分/台，辐射老城核心区及观山湖区、花溪、乌当、白云、小河、龙洞堡等区域，日均可运送乘客近8万余人次，极大方便市民出行。
BRT车辆驶入杨柳井站（ 杨光伟 摄）
社会车辆别再占道行驶了
运行半年了，BRT就没遇到什么问题？当然不是。
最大的问题就是部分社会车随意占据中环BRT专用道行驶，特别是在早、晚高峰期尤为严重，直接导致BRT车辆不能正常运营，市民快速出行受堵。
部分社会车随意占据中环BRT专用道行驶（贵阳公交公司供图）
半年来，从未发生过因BRT车辆操作不当造成的事故，但在中环路BRT车站区域由社会车辆引发的交通事故则有97起，直接经济损失超过100万元。其中社会车辆发生事故导致BRT站台受损造成的损失最大，还有部分是社会车辆追尾BRT车辆。
由于BRT专用道被占用，引发不少交通事故。（贵阳公交公司供图）
先锋君不得不提醒大家，在驾车行驶中环路时，不要驶入BRT专用车道。在允许借道的路段应快进快出，避免影响BRT正常运营，同时在借道行驶时，要控制车速，避免发生交通事故。
共同遵守规则，换你我平安出行。
